議案（建議）辦理

自從新造地鐵站點(diǎn)開通之后，新造鎮(zhèn)曾邊村公交車站的人流量急劇上升，乘坐公交車的乘客也隨之上升。尤其是由于地鐵口旁邊的公交車站只有往化龍方向的番61、77和新造地鐵站-廣醫(yī)專線的番85三條公交線路，且等待的時(shí)間比較長，因此大部分乘客都會(huì)選擇到曾邊村牌坊的公交車站乘車。曾邊村公交車站點(diǎn)位于曾邊村口旁的小橋上，站點(diǎn)只有一個(gè)公交車站牌，并沒有在道路兩側(cè)設(shè)置錯(cuò)位式和港灣式公交停靠點(diǎn)，村口和市新公路來往車輛眾多，道路狹窄且橋下是涌口與外江直接相通的曾邊涌，交通狀況比較混亂，人車爭道，阻塞交通。

    鑒于上述情況的存在，為了廣大人民群眾的生命安全和道路的暢通，減少交通事故的發(fā)生，盡快消除道路安全隱患，建議將新造鎮(zhèn)曾邊村公交車站引進(jìn)新造地鐵口總車站。并建議以地鐵口為始發(fā)車站點(diǎn)，增加往化龍、南村方向的地鐵站接駁專線，增加車輛班次，以便群眾能在地鐵口就能坐上公交車前往新造、化龍和南村的站點(diǎn)，方便群眾公交出行。

黎繼果代表：

您提出的“關(guān)于將新造鎮(zhèn)曾邊村公交車站引進(jìn)地鐵口停車場作始發(fā)車站的建議”收悉，現(xiàn)將辦理結(jié)果答復(fù)如下：

為了方便群眾接駁公交地鐵出行，我局在地鐵新造站設(shè)有地鐵新造站總站及曾邊村站兩個(gè)站點(diǎn)，在地鐵新造站總站始發(fā)的線路有番61、番77、番66、番71以及番85等5條，在曾邊村站中途停靠的線路有番51、番53、番節(jié)假日專線1及節(jié)假日專線11等4條，其中接駁地鐵新造站至化龍鎮(zhèn)的公交線路有4條，接駁地鐵新造站至南村鎮(zhèn)的公交線路有2條，現(xiàn)有線路配置已可基本滿足新造鎮(zhèn)、南村鎮(zhèn)、化龍鎮(zhèn)等片區(qū)群眾接駁地鐵新造站的出行需求。同時(shí)我局將根據(jù)地鐵新造站公交線路日常運(yùn)營情況，結(jié)合實(shí)際客流需求，適時(shí)優(yōu)化調(diào)整線路發(fā)班班次間隔，方便群眾接駁地鐵出行。

關(guān)于您建議曾邊村中途站點(diǎn)遷移至地鐵新造站總站的問題，鑒于市新公路為雙向兩車道，道路較為狹窄，暫未有足夠的位置設(shè)置港灣式停靠站點(diǎn)，為了方便群眾接駁地鐵出行，我局將曾邊村站點(diǎn)設(shè)置于靠近地鐵出入口的曾邊村牌坊附近。若將曾邊村站點(diǎn)遷移至地鐵新造站總站，所有途經(jīng)曾邊村站點(diǎn)的公交線路均需繞行進(jìn)入地鐵新造站總站后原路返回接回原線，線路較迂回曲折，不但不利于公交車輛周轉(zhuǎn)，而且延長了沿線乘客的乘車時(shí)間，耽誤群眾出行。故我局暫不考慮遷移曾邊村站點(diǎn)至地鐵新造站總站。

非常感謝您對(duì)我區(qū)公共交通管理工作的關(guān)心和支持，歡迎繼續(xù)對(duì)我們的工作提出寶貴的意見和建議。