議案（建議）辦理

標　題：

關于修建化龍鎮過境公路的建議

問題內容：

理  由：
化龍鎮位于番禺東北部。目前，該鎮的常住人口30863人，外來人口36757人，有廠企768家。2005年國內生產總值為10.2億元。隨著金山大道、興業大道、京珠高速公路的開通，化龍鎮的交通網絡大大改善，但從興業大道、市橋新路經化龍到石樓，或從石樓化龍路、金山大道等經化龍到新造、南村，全部要經過化龍鎮中心街道路。由于中心街道路是五、六十年代修建的，狹小、車多、人多，且兩旁店鋪林立，還有我鎮富裕圍等四個工業區，因此經常造成塞車和交通事故，群眾苦不堪言。化龍鎮歷屆領導亦想過不少辦法，但由于拆遷大、征地難、經費緊張等原因，至今還沒能改善鎮中心街道路交通擁堵、事故頻出的狀況。
辦  法：
建議區政府在化龍鎮中心街旁修建一條新的過境公路。提議用兩個方案：
1、修建興業大道尾至金山大道的連接線。在化龍鎮莘汀村口，即興業大道尾至金山大道。堂村立交，途經化龍鎮塘頭村、水門村、草堂村。
2、修建興業大道尾至金楓大道連接線。即延長興業大道到化龍鎮沙亭村，途經化龍鎮莘汀村、東南村、柏堂村、沙亭村，到沙亭村再向東接金楓大道。此線途經有大學城預留工業發展區（目前已征地4600畝），番禺區現代產業園及韓國工業園。此路開通，一可加快上述工業園區項目的開始建設，二可改善化龍鎮交通阻塞現象，加快地方經濟的發展。

問題答復：

陳棋雄委員：
    您提出的關于“修建化龍鎮過境公路的建議”的提案收悉，現答復如下：
    目前南北向穿越化龍鎮城區的縣道X296線始建于上世紀五、六十年代，為2車道公路。由于原道路未有對道路兩旁的建筑物進行控制，導致現狀兩旁建筑林，且隨著沿線經濟的發展，交通量日增，車多路窄，導致交通事故頻生，已嚴重制約了沿線鎮村經濟的發展。近年區公路局及鎮村雖投入一定資金進行改造，但由于受客觀條件限制，效果仍不明顯。
    為此，區、鎮兩級政府早在上世紀90年代已制定化龍大道規劃，計劃連接興業大道尾至金山大道，可作為X296線的化龍改線段，成為城區的過境公路，以有效改變鎮區交通不暢的局面，拉動鎮城區向外擴展。但后來由于受行政區劃的調整、片區規劃的制定以及區、鎮建設資金的影響一直未能實施。目前，化龍鎮鎮區規劃已基本穩定，化龍大道的實施條件已基本成熟，我們認為加快化龍大道的建設是合理的。該道路紅線寬度為50米，全長約3公里，區考慮參照西線公路的建設模式，沿線的征地、拆遷、青苗補償由化龍鎮負責，區政府負責道路工程的實施。
    至于興業路尾至金楓大道連接線由于與片區路網規劃不符，且該向交通功能可通過新建化龍大道繞行金山大道延長線實現，我們認為該項目未有近期實施的必要性，建議暫緩考慮。
    非常感謝您對我區交通工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。

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