議案（建議）辦理

九三學社番禺基層委員會：
你們提出的關于“緩解市橋城區交通壓力的幾點建議”的提案收悉，現答復如下：
提案反映的情況屬實且措施合理。近年來，我區政府對改善市橋城區的交通緊張狀況做了大量工作，在硬件上對城區路口進行渠化建設，不斷完善交通標志標線、交通護欄；在軟件上我區建立了“番禺區預防道路交通事故聯席會議制度”，由區主管領導負責，各相關職能部門參與、協調，共同做好我區交通道路的管理工作。目前，我區正在抓緊進行城區電子警察系統建設。同時，公安交警部門也不斷加大路面管控力度，按照“設置科學、調配合理、運行高效”的原則，實行定班組、定人員、定崗點、定路段、定時間、定責任的“六定”制度，由崗段執勤人員負責管轄責任路段的交通疏導、交通違法行為查糾，對城區的交通緊張狀況有一定程度緩解。此外，公安交警部門還加大交通宣傳力度，充分利用番禺“一報兩臺”，并在《番禺日報》中開設《番禺交通信息》專欄，大力宣傳交通安全和交通法規，進一步提高群眾的交通意識和遵章率。
與此同時，針對市橋城區交通壓力大、交通緊張狀況與城區規劃不適應道路發展需求有著密切聯系，主要涉及到道路、停車場地、公交線路等問題。這一情況，我區交通、規劃、基建辦等部門近幾年來已制定相應措施予以應對，通過不斷完善建設，逐步解決市橋城區的交通問題。
一是區交通、規劃、基建辦等有關部門對交通堵塞問題不斷進行研究，提出了一系列的具體措施和建議：2003年根據區政府指示組織編制了《廣州市番禺區中心城區公共交通規劃》（已經區政府常務會議審查通過）; 2004年12月又根據區委、區政府指示，深入研究，在廣泛征詢各相關單位意見后制訂了《緩解市橋中心城區交通堵塞實施方案》，提出了包括：交通安全設施完善，道路、平交改造人行過街設施建設、交通管制、公共交通完善、交通安全宣傳教育等一系列措施和意見。
二是區規劃局也與有關部門編研了《廣州市番禺區中心城區綜合交通專項規劃》，對市橋城區的干路網進行布局調整，對次干道和支路進行交通優化，改造斷頭路、畸形路，同時對城區5 大出入口（匯景平交、丹山平交、光明北路—東環路交叉口、大北路—富華中路交叉口、環城中路—平康路交叉口）進行改造，也對中心城區的公共停車場進行了系統規劃。目前，該規劃正在由區政府審查中。隨著規劃的批準實施，將一定程度解決市橋城區交通擁堵問題。
三是區政府一直把“城區交通和停車場建設”列為區政府十大重點跟蹤督辦項目。市橋城區交通出入口瓶頸的幾大交叉口如：羅家路口、禺山西路與西環路交叉口、市廣路與西環路平交（均含環形島）改造工作一直在緊逼地開展前期的籌備工作，現各項目均已取得了進展。
1．禺山西路與西環路交叉口（含環形島）改造工程已于2006年11月22日開工，工期為70日歷天，工程內容包括交叉口的拆除和建設、道路排水、交通設施、安裝路燈和綠化工程，施工期間不影響道路正常通車，工程已于2007 年春節前竣工驗收，效果良好。
2．羅家路口改造工程已于2006年12月底完成施工招標程序，工期為70 日歷天。由于該交叉口位于貫穿番禺的交通主干道上，考慮到春節將至，春運期間道路交通繁忙，為不影響春運交通組織，羅家交叉口暫緩施工，待春運結束后才開始施工。
3．西環路與市廣路交叉口（即福臨門酒家處）改造工程已完成方案設計，現正開展項目的規劃報建工作。該工程計劃于2007年6月開工，9月底完工。
根據我區政府的工作安排，以上三個交叉口改造工程均由區基建辦實施建設。有關設計單位均嚴格按照《城市道路設計規范》 及《城市道路交通規劃設計規范》的要求完善設計，區基建辦認真征求各職能部門的意見，優化設計方案，采取展寬式信號燈管理平面交叉口的形式，渠化交通交叉口改造方案，具體做法為：拆除交叉口中心環島，將路口設計成燈控平面交叉口，在路口分別按車輛行駛軌跡和行人安全過街要求設置渠化安全島，根據車輛在路口的轉向要求，保證進出口車道數和正常路段車道數相互匹配的情況下，在各進口道路設置專用調頭車道和左右轉專用車道。
今后，區政府將盡最大的努力想方設法解決市橋城區的交通壓力，為我區人民生活和社會經濟發展提供更好的人居環境。非常感謝你們對我區交通管理工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。