理由：

欖九路(S279) 始建于1991年，是欖核鎮(zhèn)連接廣珠東線的一條交通主干道。東起九比路口,西至欖核鎮(zhèn)新涌工業(yè)區(qū),全長7公里，路面寬9米。由于路面較窄，且破損較為嚴(yán)重，而車流量又在不斷增大，現(xiàn)在已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。在這條公路的沿線，分布著欖核鎮(zhèn)工業(yè)的主要集聚點(diǎn)。其中九比村規(guī)劃有五千畝工業(yè)區(qū)，已經(jīng)落戶了創(chuàng)信鞋業(yè)等一批骨干企業(yè)；珠寶城約2000畝工業(yè)區(qū)、新涌3000畝工業(yè)區(qū)都已經(jīng)基本建成，一大批的重點(diǎn)企業(yè)投入生產(chǎn)。因此，欖九路的交通已經(jīng)成為制約欖核鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素之一。

辦法：

羅健雄委員：

您提出的“關(guān)于拓寬欖九路面的提案”收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

欖九路現(xiàn)為二級公路，東起廣珠東線，西至欖核鎮(zhèn)新涌工業(yè)區(qū)，路面寬9米，12米路基，為我區(qū)地方公路管理總站在養(yǎng)線路。欖九路規(guī)劃為城市主干道，紅線寬度60米。隨著道路沿線土地的開發(fā)，道路交通量的不斷增長，對欖九路進(jìn)行擴(kuò)建是必要的。經(jīng)實(shí)地觀測，隨著西線公路欖核段的建成通車，部分欖核往市橋方向的車流被分流至西線公路，部分廣珠東線的交通也被分流至欖九路、西線公路，但欖九路總體交通量增長并不明顯，目前的道路狀況是能滿足使用需求的。

而作為欖九路對外連接通道的廣珠東線仍為二級公路，三車道。由于廣珠東線道路容量不足，導(dǎo)致廣珠東線交通擁堵，交通狀況較為混亂，這也一定程度限制了相接道路的交通量增長。為此，從優(yōu)化路網(wǎng)交通配置，避免加劇廣珠東線交通瓶頸效應(yīng)的角度考慮，我局認(rèn)為擴(kuò)建欖九路必須先行擴(kuò)建廣珠東線。為加快廣珠東線的擴(kuò)建，我局曾先后作了多個方案的研究，并于今年7月會同沿線各鎮(zhèn)及區(qū)公路局就擴(kuò)建方案再次進(jìn)行磋商，計劃近期內(nèi)形成書面報告報區(qū)政府。我局建議待廣珠東線擴(kuò)建工程落實(shí)后，再就欖九路的擴(kuò)建規(guī)模及時間安排進(jìn)行研究，爭取欖九路擴(kuò)建工程與廣珠東線擴(kuò)建工程同步完工。

非常感謝您對我區(qū)交通管理工作的關(guān)心和支持，歡迎繼續(xù)對我們的工作提出寶貴的意見和建議。