理  由：
近兩年南郊城市公路交通建設發展很快，幾條主要交通干道相繼通車，有些路段（如南區公園周邊）非正式通車已快有一年，因為沒有紅綠燈管制和交通標志，道路建設也好像了尤未了，路中間的綠化帶中野草成林，阻礙行車視線，因此經常發生交通事故。此類現象在其它新建的路段也會發生，造成不必要的人身傷害。

辦  法：
一、加強交通監管，路未通，車與人嚴禁通行；
二、交通標志明確，紅綠燈設施齊全，交通管理到位后方允許機動車通行；
三、尤其加強半通狀態的路段的交通安全，一方面城建部門要加快建設，按計劃規范建設，隨時消除交通隱患，避免馬拉松式修路施工；另一方面交通管理部門應投入人力，晝夜有人值班，加強交通安全管理力度，而且兩部門要加強協作把人民的生命安全放在首位。
四、在番禺中學新校區，奧園前后門的十字路口的人車擁擠路段，盡快設立紅綠燈標志，并考慮安排交警輪流值班。

民革番禺區總支部：
你們提出的關于“加強城市道路建設與交通安全管理同步協調的建議”的提案收悉，現答復如下：
一、對于提案辦法的第一、二、三點意見，我局認為符合現行交通法律法規，要求合理。但是，由于新建道路的安全配套設施建設一般由建設單位負責，在建成后再移交分管部門管理、使用。
近兩年南區的市政建設全面鋪開，路網建設基本成型。由于歷史原因南區道路項目在道路建設推進過程中，將市政道路工程、排水工程、交通設施工程、路燈工程、綠化工程等分別組織前期工作、招標工作和實施施工，從而形成現實中的道路先建，交通設施后安裝的情況。
為保障道路建成后的安全使用，區基建辦自2005 年7 月成立后承接原市政道路建設，一直在緊密組織各項目的實施工作，從2006 年下半年起陸續完善了南區各條道路的交通設施工程、路燈工程和綠化工程，截止2006 年12 月中旬，南區道路的綠化工程、路燈工程和交通設施工程均已竣工并投入使用，消除了交通隱患。區基建辦將嚴格按照建設程序，盡最大的努力加快推進市政配套設施的建設。
按照區市政園林局意見，搞好城市道路配套設施建設是必要的。建設完善的交通安全管理設施，及時移交管理機構管理，才能保證道路交通安全，充分發揮道路功能。南郊城市基礎設施由區基本建設投資管理辦公室統一建設。交通信號燈和標志線已投入使用，開始發揮作用。道路中間綠化帶全部建成，基本不阻礙交通視線，交通安全環境大為改善。區市政園林局將加強綠化養護管理和市政設施維修，保證道路完好，提供良好通行條件。
二、對于提案辦法第四點。我局目前已在市良路與光明南路（番禺中學新校區奧園對開）路口設置交通信號燈，并將結合實際工作，加強對番禺中學新校區的交通安全疏導工作。
非常感謝你們對我區交通道路管理工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。