議案（建議）辦理

根據：南沙港快速路的竣工通車為我鎮乃至全區路網建設的進一步完善起到積極的作用，但現時南沙港快速路東涌（市南路）、魚窩頭（小烏）兩個出入口只設置單方向出入，給車輛行駛帶來了極其的不便利，該快速路雖然在東涌（市南路）、魚窩頭（小烏、細瀝）設有出入口，但設置不合理。如果從東涌（市南路）入口進入該快速路往南沙方向必須在下一出口（清河路）掉頭往南沙方向才可以到達；如果從南沙往廣州方向要在東涌（市南路）出口，必須在清河路出口掉頭再往東涌（市南路）方向才可以。魚窩頭（小烏）出口也出現同樣的問題。細瀝出入口只能往南沙方向行駛，如往廣州方向只能在萬洲大橋掉頭，出入極其不方便。隨著廣州市開發大南沙和廣州裝備制造產業基地在大崗鎮的落戶，番禺南部資源的整合使南沙港快速路完善的交通配套更顯重要。我鎮在去年的區十五屆人大四次會議提出了“關于加快完善南沙港快速路東涌及魚窩頭出入口設置的議案”，區交通局作為議案辦理單位也十分重視，組織專題調研活動，委托設計單位完善該區域的交通組織方案設計，制訂具體改善工程的實施方案。但該工程至今遲遲未見動工。

    方案：建議加快完善南沙港快速路東涌及魚窩頭出入口設置，增加東涌鎮、魚窩頭往南沙港方向入口及南沙港往東涌、魚窩頭方向出口建設，以突顯快速路的“快捷、方便”，讓所在地人民共享快速交通建設的成果，促進當地經濟社會發展。

林廣九等代表：

你們提出的區十五屆人大五次會議代表建議第14號《再提關于加快完善南沙港快速路東涌及魚窩頭出入口設置的議案》已收悉，現答復如下：

南沙港快速路作為南沙港至廣州市區的快速路，其交通功能日漸體現，交通流量亦日趨增加。但由于該快速路在經過沿線的東涌（市南路）、魚窩頭（南沙大道）出入口設置不夠合理，未能與地方交通實現更好的銜接，未能充分發揮南沙港快速路的快速過境功能。因此，有必要進一步完善南沙港快速路在東涌鎮出入口的交通組織。

為此，區交通局在2008年7月31日會同國土、規劃及廣州永達高速公路公司（南沙港快速路項目業主單位）等單位代表在區交通局組織召開東涌（市南路）出入口專題研討會。會后永達高速公路公司對該出入口設置作了深入研究，認為交通流量無法滿足出入口設置要求，且原南沙港快速路在項目申報過程中未有包含相關立交匝道，現計劃新增的匝道辦理相關論證及報建手續需時較長，難以在近期組織實施。

鑒于這一情況，區交通部門一方面繼續協調永達公司，爭取早日落實相關立交匝道的建設，另一方面，積極推進新建道路的建設，完善交通網絡，解決東涌地區的對外交通銜接問題。目前，南二環高速已動工建設，而黃欖干線（西段）工程也已基本完成前期審批，進行項目設計階段，兩項目均計劃于2010年建成投入使用，屆時將大大改善東涌地區對外的交通環境。

非常感謝你們對我區交通工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。

                       二○○九年八月十二日