歐陽玉林委員: 您提出的區政協十二屆五次會議委員提案第63號《關于進一步提高我區公交服務水平的建議》已收悉,現答復如下: 針對您反映的目前我區客運行業有關票價過高、線路設置不盡合理、車質車況較差、司乘人員服務水平不高等問題,我們主要采取了以下措施: 一、開展區內公路客運班車公交化改造工作,降低群眾出行成本 我區正在推進區內公路客運班車公交化改造工作,即把目前執行公路客運班車票價的區內客運線路轉變為城鄉公交線路,執行公交票價標準,票價整體水平將明顯降低。目前,已完成了區內客運線路的公交編碼工作,正在開展車輛設備公交化改造工作(包括更新車輛“三牌”,安裝羊城通刷卡機、投幣箱等)。從7月起,區內已有市橋至寶墨園、化龍至洛溪等5條客運線路轉變為公交運營模式,執行公交票價,實行老人及 殘疾人優惠乘車政策。按照“成熟一條、實施一條”的原則,其余區內客運線路也將力爭在2011年前完成公交化改造工作。 二、構建城鄉一體化公交線網,重點加強線路對鎮村及重點區域的輻射覆蓋 目前,我區共有區內客運線路127條,另有區內至廣州城區的公交線路33條,已基本建成城鄉一體化三級公交線網。近年來,我區重點針對廣州南站、中心醫院、地鐵站、科技產業園等重點項目和交通樞紐進行公交規劃配套,僅從去年以來就已開通調整客運線路31條。 今年,我們一是要重點做好全區村村通路網的規劃建設工作,改善農村地區交通出行條件。二是在完善村村通路網及鎮街公交樞紐站布局的基礎上,繼續做好鎮村公交線路的規劃開通工作。三是做好大學城島內公交的接管工作,目前已會同廣州市客管處和廣州三汽公司初步制訂了《廣州大學城島內公交線網優化方案》,進一步改善大學城公交配套服務。四是做好亞運臨時公交專線規劃。我們已規劃設置了14條亞運臨時公交專線,實現市橋中心城區及區內各組團與亞運場館、客運站場、公交樞紐及地鐵站的接駁,滿足亞運交通工作要求。 三、做好亞運交通服務,全面提升公共交通服務水平 一是推進亞運車輛更新改造工作。在區政府的支持下,通過“企業自籌為主、政府補貼為輔”的方式,在亞運前投入120臺高規格的全新公交車輛服務亞運,同時對目前在用的車齡5-8年公交車和車齡3年以上出租車進行翻新改造。 二是會同環保、交警部門積極開展對“冒黑煙”營運車輛的聯合整治行動,截止6月30日共檢查不合格車輛301輛次,責令整改283輛次,督促企業加快車輛淘汰更新,減少車輛尾氣排放污染,實現“天更藍”的工作目標。 三是在亞運舉辦前,組織區內2000多名在崗公交客車駕駛員和1200多名在崗出租車駕駛員開展亞運交通服務工作培訓,切實提高客運駕駛員服務技能和綜合素質,滿足亞運工作要求。 雖然我們做了大量工作,但離建設廣州新中心城區和亞運交通工作的要求還有一定差距。我們一定會努力克服困難,認真履行職責,為全區人民提供優質、便捷、舒適、安全地公共交通服務,實現番禺交通工作的新一輪跨越式發展。 非常感謝您對我區公交行業管理工作的關心和支持,歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。 二○一○年七月二十八日 |