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您當前所在位置: 首頁 > 政務公開 > 議案(建議)提案處理 > 2010年 > 2010年議案(建議)

議案(建議)辦理

標 題:關于“重視民生,配合中船項目快速推進”,加快對廣珠東線進行擴路建設的議案
問題內容:

一、廣珠東線于1992年年底建成通車,全長33.9公里,其中大同至亭角路段長為25公里。沿線有廟青村、廟貝村、靈山村、平穩(wěn)村、順河村、九比村、沙角村、雁沙村、上坭村、坳尾村、下坭村共11條自然村。廣珠東線的建成,對番禺南部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大的推動作用,并成為通往大沙田地區(qū)的重要通道和連接深圳、中山、珠海、順德、佛山等地的重要出入口。但隨著珠三角經(jīng)濟的高速發(fā)展,廣珠東線已越來越不能承載日益增多的車輛通行,目前已處于超負荷狀況。據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù),1999年日平均交通量為2.6萬輛,到了2009年日平均交通量已高達6萬輛。由于車輛密度高,路面狹窄,燈光不足,塞車現(xiàn)象和交通事故不斷增加,嚴重地影響了沿途地區(qū)的交通暢通和經(jīng)濟發(fā)展,給周邊居民群眾生產(chǎn)、生活帶來極大的不便和困難,所以迫切盼望區(qū)委、區(qū)政府能對廣珠東線進行擴路建設。 

    二、主要原因                                        

     1、廣珠東線路面比較狹窄。據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù),廣珠東線路面目前只有15-18寬(含非機動車道),由于日車流量比較大,白天平均每5秒鐘就有一輛車通過,結果大同至亭角路段的交通經(jīng)常處于癱瘓狀態(tài)。                               

     2、廣珠東線是番禺區(qū)目前最差的一條過境道路。它是通往中山、珠海、東莞、南沙、深圳、佛山、順德等地的主要省級過境道路。由于使用時間較長,路面已有不同程度的損壞、性能差。

     3、廣珠東線路段發(fā)生的交通事故頻率高。據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù),僅20091月至1231發(fā)生的交通事故就高達359多宗,受傷185人,死亡11人,造成的經(jīng)濟損失超過100多萬元,嚴重地威脅著人民群眾的生活和生命財產(chǎn)安全。                      

     4、廣珠東線廟貝村路段正處于南部快線出入口,亭角路段正處于京珠高速公路出入口,廣珠東線現(xiàn)已無法疏通高速路和快線出入的往來車輛。                                     

     5、總投資270億元的中船柴油機項目落戶在大崗,并于2009118由中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋同志,廣東省省長黃華華等領導親自在大崗鎮(zhèn)新一村主持了開工典禮。規(guī)劃總面積達50平方公里的廣州(番禺)大型裝備產(chǎn)業(yè)基地并成立建設指揮部在大崗掛牌。20086月聯(lián)合國開發(fā)計劃署將大崗鎮(zhèn)定為聯(lián)合國開發(fā)計劃署試點鎮(zhèn)。廣珠東線是大崗鎮(zhèn)的必經(jīng)之路,也是欖核鎮(zhèn)和東涌鎮(zhèn)部分村的必經(jīng)之路,所以從加快推進中船項目和裝備產(chǎn)業(yè)基地的建設和加快中心鎮(zhèn)建設的需要,希望區(qū)政府能給中心鎮(zhèn)建設予以大力支持,為中心鎮(zhèn)建設創(chuàng)造更加良好的投資環(huán)境,早日對廣珠東線進行擴路建設。              

    三、解決方法:                                     

     1、對廣珠東線重新規(guī)劃設計, 設計為6雙向車道,行人道及非機動車道每邊為2.5,整個路面設計為36寬,以適應珠三角經(jīng)濟飛速發(fā)展的需要。

2、希望區(qū)政府對廣珠東線擴路建設進行立項,明確主建部門,建設資金由區(qū)政府統(tǒng)籌安排。希望區(qū)政府再為番禺區(qū)南部的廣大人民群眾多辦一件實事,作為一項民心工程來抓,造福子孫后代。      
問題答復:

鄧耀棋等代表:

你們提出的區(qū)十五屆人大六次會議代表建議第5號《關于“重視民生,配合中船項目快速推進”,加快對廣珠東線進行擴路建設的議案》已收悉,現(xiàn)答復如下:

省道S111線(廣珠東線)作為我區(qū)連通南沙區(qū)、中山市的一條重要道路,隨著周邊地區(qū)的發(fā)展,目前道路通行能力不適應周邊地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要,對其進行擴建是必要的,區(qū)政府一直以來對改善該道路的通行條件十分重視,并早于2001年《廣州市番禺片區(qū)干道網(wǎng)深化方案》中就已規(guī)劃落實了省道S111線的規(guī)劃控制。

為早日落實省道S111線的擴建工作,區(qū)交通局會同省道S111線路權單位廣州市公路管理局南城分局及沿線的東涌鎮(zhèn)、大崗鎮(zhèn)、欖核鎮(zhèn)進行過多次探討研究,但因投資規(guī)模較大,投資分攤比例未能確定等因素制約,擴建事宜暫緩。

以后我們將繼續(xù)加強與廣州市公路管理局南城分局溝通協(xié)調,爭取市區(qū)盡快達成共識,啟動項目的建設。

非常感謝你們對我區(qū)交通管理工作的關心和支持,歡迎繼續(xù)對我們的工作提出寶貴的意見和建議。



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