議案（建議）辦理

廣珠東線的建成，對番禺南部地區的經濟發展起到了巨大的推動作用，并成為通往大沙田地區的重要通道和連接深圳、中山、珠海、順德、佛山等地的重要出入口。但隨著珠三角經濟的高速發展，廣珠東線已越來越不能承載日益增多的車輛通行，目前已處于超負荷狀況。由于車輛密度高，路面狹窄，塞車現象和交通事故經常發生，嚴重地影響了沿途地區的交通順暢和經濟發展，威脅著人民群眾的生命財產安全，給周邊居民群眾生產、生活帶來極大的不便（農民早晚出工收工，也參夾在這條馬路上）。東涌大桐至靈山路段，就是典型的這種路況，單行車道，路面狹窄，由于車流量比較大，如遇交通事故，該路段的交通便處于癱瘓狀態。這里全程大概11公里，白天幾乎每幾十秒鐘就有一輛超載的大卡車通過，如果有一輛時速30公里的大貨車緩緩駛過，其他跟在后面的車則要走20多分鐘才能走完這一小段路。現在靈山、大崗、潭州三鎮合并，加上外來工，中船項目建設的不斷推進，人口很快突破二十萬，加上通往南沙、順德、中山等的車流，這條路早已滿足不了交通需求。

辦  法：

廣珠東線是南番禺的主干路之一，希望政府對廣珠東線（東涌大桐至靈山路段）進行重新規劃 ，投資擴建。

民進番禺支部：

你們提出的區政協十二屆六次會議第10號“關于擴建廣珠東線（東涌大桐至靈山路段）的建議”的提案收悉，現答復如下：

省道S111線（廣珠東線）作為我區連通南沙區、中山市的一條重要道路。目前道路通行能力不適應周邊地區社會經濟發展的需要，對其進行擴建是必要的。區政府一直以來對改善該道路的通行條件十分重視，并早于2001年《廣州市番禺片區干道網深化方案》中就已規劃落實了省道S111線的規劃控制，將其定性為城市主干路，道路紅線寬60米，設雙向8車道。

為落實省道S111線的擴建工作，區交通局會同省道S111線路權單位廣州市公路管理局南城分局及沿線的東涌鎮、大崗鎮、欖核鎮進行過多次探討研究。廣州市公路管理局南城分局也于2010年向市建委提出擴建省道S111的建議，但因投資規模較大，投資分攤比例未能確定等因素制約，擴建事宜暫緩。

2010年籌辦廣州亞運會，我區投入了大量資金開展基礎設施建設，其中部分資金是通過融資籌措。明年我區將迎來還款高峰期。同時，省、市從今年起進行財政體制改革，將我區大量財力上劃。因此，省道S111線擴建項目資金籌措目前確有困難。我區將繼續加強與市級部門溝通協調，爭取盡快達成共識，由市區兩級財政共同出資，啟動該項目的建設。

非常感謝你們對我區交通建設工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。