議案（建議）辦理

一、    關于加快大石街建華路南北貫通的建議

大石街建華路是廣州市規劃的一條市政道路，南起南大路，北接沿江路，規劃控制路寬30米，全長1683米，歷史上已建成部分路段，但未貫通全程。未貫通路段主要為南北兩頭未接通。其中中段已建成通車，建華匯商業中心就坐落該路段，帶旺了這一路段的商業人流氣氛。地鐵3號線大石站連接該路段后，帶來了日漸增多的車流和人流。因此，為了較好地改善建華路交通和人流的疏通，建議加快建華路對南面貫通南大路和北面貫通沿江路的工程，以更好的解決交通狀況和群眾的出行的方便，也真正發揮作為大石第四商圈的建華匯商業中心，對周邊經濟的輻射的積極作用。

二、    關于地鐵三號線大石站地鐵出口大山村土地開發利用的建議

地鐵三號線大石站地鐵出口屬大山村轄區范圍的土地共有270多畝，是大山村可進行經濟發展的黃金寶地，現時該270多畝中，除20畝還在辦理商業用地手續外，其余大部分現狀是農用地，但隨著社會的發展，該土地作為農用地種植是不現實的，而且現在一直在荒置，因此希望區委區政府能給予支持和幫助，對大山村該處土地作經濟發展的指標調整，使大山村能利用其發展第三產業，以發展壯大大山村的集體經濟，增加村民的收入。

三、    關于新光快線大山村路段兩邊噪音問題的建議

新光快線通車后，對居住在新光快線大山村路段兩邊的村民來講，噪音令他們很難忍受。兩旁村民反映，從早到晚新光快線的車輛川流不息，一天到晚噪音不斷，直接影響了村民的生活和休息，使村民感到心情煩躁，無時安寧，造成嚴重影響工作和生活，村民建議區政府是否可以參照迎賓路龍美路段居民住宅安裝隔音場，減輕噪音，使附近村民可以安靜一些。

四、    關于新光快線大山村路段橋底車輛回旋路段的安全隱患的建

議

新光快線大山村路段橋底車輛回旋路段現在是單行線，村民為了方便，往往逆向行駛回旋，造成這個路段經常出現交通事故或車輛碰撞等安全隱患，為此建議區政府是否可以改成雙行線車道，并建議在橋底處安裝路燈。

區建設局答復：

盧煥齊代表：

    您提出的區十五屆人大七次會議代表建議第121號“關于加快大石街建華路南北貫通等問題的建議”已收悉，現答復如下：

對您提出的建議，我局十分重視，專門組織有關人員針對建議中提及的加快大石街建華路南北貫通等問題進行了研究。

一、道路概況

大石街建華路是番禺片區路網規劃的一條市政道路，南起南大路，北接沿江路，規劃控制路寬30米，全長1683米。

二、后續建設的計劃、規劃情況

經與大石街溝通了解，建華路是2007年大山村與建華匯商業中心開發商共同建成，目前已建路段基本可滿足建華匯商業中心附近車流和人流的交通需求。

在番禺區發展和改革局編制的“十二五”計劃中，沒有建華路后續建設的計劃；此外，區規劃分局已對建華路未貫通的路段進行控規，但因存在拆遷安置等問題，該路段暫無實施的條件。

我局將持續關注該路段后續建設計劃的情況。關于建議中提及的大山村土地開發利用、新光快線大山村路段兩邊噪音等問題，將由其他相關職能部門向您作出答復。

非常感謝您對我區市政道路建設工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。

區國土房管分局答復：

盧煥齊代表：

您提出的區十五屆人大七次會議代表建議第121號“關于加快大石街建華路南北貫通等問題的建議”已收悉，現答復如下：

一、今年6月，省政府批復了《番禺區土地利用總體規劃（2010-2020年）》,新一輪土地利用總體規劃中建華路的南面和北面基本為建設用地。由于國土部門的《番禺區土地利用總體規劃（2010-2020年）》和規劃部門的《廣州市番禺區村經濟發展留用地選址規劃》已經上級政府批準，因此用地選址應符合兩個規劃。

二、在新一輪土地利用總體規劃修編過程中，我區強調規劃必須保障民生工程，優先落實留用地的建設用地規模。在新一輪土規的土地利用總體規劃修編過程中，區國土房管分局非常重視村鎮發展，已按規劃局和區土地開發中心提供的界線，落實地鐵三號線大石站周邊大山村的留用地和儲備地的建設用地規模。

三、如大石街大山村要求留用地指標調整，可采取留用地指標調劑方式調整留用地指標。

非常感謝您對我區土地管理工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。

區環保局答復：

盧煥齊代表：

您提出的區十五屆人大七次會議閉會期間代表建議第121號“關于加快大石街建華路南北貫通等問題的建議”已收悉，現就其中第三點“關于新光快線大山村路段兩邊噪音問題的建議”答復如下：

廣州市新光快速路建設項目的環評文件由廣東省環保廳（原省環保局）于2004年審批，環保廳在環評批復中對該項目的噪聲防治提出了明確要求，要求建設單位全線采用改性瀝青路面，并對大山村等敏感點采取隔音降噪措施。

根據現場勘查，新光快速路大山村段與大山村住宅區最近距離約10米。目前該路段已采取一些措施降低噪聲影響,如全線鋪設改性瀝青路面、在道路兩側加大綠化工程等。但是，自2010年10月30日新光快速路暫停收費后，該路段的車流量大幅增加，由原來的日均7.5萬輛激增至目前的16萬輛，其中大型貨車的增加尤為突出，確實存在車輛行駛噪聲對路邊居民造成影響的情況。

區環保局與廣州市新光快速公司對該問題進行了專題研究，要求該司盡快制定解決方案。目前，該司已向上級主管部門匯報，擬申請專項資金對該路段的噪聲進行治理（詳見附件）。

區環保局將會繼續跟進該工作的進度，跟蹤解決措施的落實情況，督促該司按時完成，并將有關情況及時向您反饋。

非常感謝您對我區環保工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。

區公安分局答復：

盧煥齊代表：

您提出的區十五屆人大七次會議代表建議第121號“關于加快大石街建華路南北貫通等問題的建議”已收悉，現答復如下：

我局十分認同您提出的加快大石街建華路南北貫通建議。如果建華路南北貫后，將有助緩解區域內南大路、G105國道路段的交通壓力。

關于新光快線大山村路段橋底車輛回旋路段的安全隱患問題確實存在。但是，由于該路段路面較窄，只有兩車道，不適宜改成雙向行駛。我局交警大隊將在工作中加強對該路段位置的日常交通管理。

非常感謝您對我區交通管理工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。