議案（建議）辦理

內容：

大崗鎮是廣州市番禺區較早的一個中心鎮。近年來，中船基地和大型裝備產業基地落戶大崗，新建成的十八羅漢塔也給大崗增添了旅游的一個新亮點，強化大崗中心鎮經濟輻射力和影響力，大崗鎮已成為集工業和旅游的新亮點。但大崗鎮長期以來交通十分落后，沒有廣州至大崗的班車，也沒有市橋至大崗的公交車。番禺很多鎮、街都有公交車，但大崗作為中心鎮，一直都沒有公交車，只有股份制的車運行，候車的時間太長，群眾出入十分困難和不便，特別是上下班時間車廂內擁擠爆滿、嚴重超員，給行車安全、治安防范帶來極大的隱患，汽車經常由于客滿不靠站，群眾意見十分大。多年來開會提議案都沒有解決大崗鎮人民出行難的問題，建議有關部門領導親身體驗一下群眾的難處。盡快增設市橋至大崗的公交車，為大崗廣大群眾解決出行難的問題。

陳紅歡代表：

    您提出的區十五屆人大七次會議代表建議第47號“關于解決大崗鎮群眾出行難交通問題的建議”已收悉，現答復如下：

目前，大崗鎮已開通潭洲汽車站至市橋汽車站、大崗至番禺汽車客運站、大崗至欖核、大崗至中心醫院、大崗至廣州南站、大崗至南沙、順德容桂至大崗等7條客運線路，共配置運力72臺。各線路發班間隔平均約15分鐘一班，基本可以滿足大崗、潭州片區群眾的日常出行需求。上下班高峰期間由于客流高度集中，再加上交通擁堵，有時難免出現運行時間延長、發班延遲和車廂擁擠等情況。對此，我局已要求督促有關客運公司加強管理，規范服務，合理調度車輛，在上下班高峰期適當增加班次，縮減發班間隔，方便市民出行。

    此外，從2010年7月1日起，根據《番禺區內公路客運

班車公交化改造總體方案》，我局按照“成功一條、實施一條”的原則逐步對區內客運線路實施公交化改造。目前全區129條線路中，已有100條實現公交化營運。今年，我局將進一步加大改造力度，力爭在年底前完成對包括大崗、潭洲在內的其余客運線路的公交化改造，執行公交票價收費標準，并實施自動投幣、羊城通刷卡相結合的收費方式，逐步實現城鄉公共交通服務均等化。與此同時，我局正抓緊推進大崗客運站工程建設，首期工程計劃于今年年底前完成。屆時，將以大崗客運站為樞紐，優化調整周邊交通組織配套，進一步完善大崗鎮公交線網布局，使市民的出行更為便捷。

非常感謝您對我區交通管理工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。