| 標(biāo) 題： | 關(guān)于“重視民生，配合中船項(xiàng)目快速推進(jìn)”，逼切對廣珠東線進(jìn)行擴(kuò)路建設(shè)的議案 |
| 問題內(nèi)容： |
一、廣珠東線于1992年年底建成通車，全長33.9公里，其中大同至亭角路段長為25公里。沿線有廟青村、廟貝村、靈山村、平穩(wěn)村、順河村、九比村、沙角村、雁沙村、上坭村、坳尾村、下坭村共11條自然村。廣珠東線的建成通車后，對番禺南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的推動作用，并成為通往大沙田地區(qū)的重要通道和連接深圳、中山、珠海、順德、佛山等地的重要出入口。但隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，廣珠東線已越來越不能承載日益增多的車輛通行，目前已處于超負(fù)荷狀況。由于車輛密度高，路面狹窄，塞車現(xiàn)象和交通事故頻頻發(fā)生，嚴(yán)重地影響了沿途地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生命財(cái)產(chǎn)安全，嚴(yán)重影響番禺區(qū)的形象，番禺南部地區(qū)的人大代表每年對廣珠東線提出擴(kuò)建的意見，得到的答復(fù)代表都不能滿意，希望區(qū)委、區(qū)政府能對廣珠東線進(jìn)行擴(kuò)路建設(shè)，造福番禺南部地區(qū)幾十萬群眾。 二、主要原因 1、廣珠東線路面比較狹窄。據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù)，廣珠東線路面目前只有15 -18米寬（含非機(jī)動車道），由于日車流量比較大，白天平均每5秒鐘就有一輛車通過，結(jié)果大同至亭角路段的交通經(jīng)常處于癱瘓狀態(tài)。 2、廣珠東線是番禺區(qū)目前最差的一條過境道路，嚴(yán)重影響番禺形象。它是通往中山、珠海、東莞、南沙、深圳、佛山、順德等地的主要省級過境道路。。 3、廣珠東線路段發(fā)生的交通事故頻率高。據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù)，2010年廣珠東線日車流量為28000輛，事故共發(fā)案504宗，受傷171人，經(jīng)濟(jì)損失83.94萬元，死亡11人。2011年廣珠東線日車流量為27000輛，事故共發(fā)案324宗，受傷85人，經(jīng)濟(jì)損失90.99萬元，死亡14人。 4、廣珠東線廟貝村路段正處于南部快線出入口，亭角路段正處于京珠高速公路出入口，廣珠東線現(xiàn)已無法疏通高速路和快線出入的往來車輛。 5、總投資270億元的中船柴油機(jī)項(xiàng)目落戶在大崗，并于2009年1月18日由中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋同志，廣東省省長黃華華等領(lǐng)導(dǎo)親自在大崗鎮(zhèn)新一村主持了開工典禮。規(guī)劃總面積達(dá)50平方公里的廣州(番禺)大型裝備產(chǎn)業(yè)基地并成立建設(shè)指揮部在大崗掛牌。2008年6月聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署將大崗鎮(zhèn)定為聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署試點(diǎn)鎮(zhèn)。廣珠東線是大崗鎮(zhèn)的必經(jīng)之路，也是欖核鎮(zhèn)和東涌鎮(zhèn)部分村的必經(jīng)之路，所以從加快推進(jìn)中船項(xiàng)目和裝備產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)和加快中心鎮(zhèn)建設(shè)的需要，希望區(qū)政府能給中心鎮(zhèn)建設(shè)予以大力支持，為中心鎮(zhèn)建設(shè)創(chuàng)造更加良好的投資環(huán)境，早日對廣珠東線進(jìn)行擴(kuò)路建設(shè)。 三、解決方法： 1、對廣珠東線重新規(guī)劃設(shè)計(jì)， 設(shè)計(jì)為6雙向車道，行人道及非機(jī)動車道每邊為2.5米，整個路面設(shè)計(jì)為36米寬，以適應(yīng)珠三角經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的需要。 2、希望區(qū)政府對廣珠東線擴(kuò)路建設(shè)進(jìn)行立項(xiàng)，明確主建部門，建設(shè)資金由區(qū)政府統(tǒng)籌安排。希望區(qū)政府再為番禺區(qū)南部的廣大人民群眾多辦一件實(shí)事，作為一項(xiàng)民心工程來抓，造福子孫后代。 |
| 問題答復(fù)： |
鄧耀棋等代表： 你們提出的區(qū)十六屆人大一次會議代表建議第36號“關(guān)于重視民生，配合中船項(xiàng)目快速推進(jìn)，迫切對廣珠東線進(jìn)行擴(kuò)路建設(shè)的議案”已收悉，現(xiàn)答復(fù)如下： 省道S111線（廣珠東線）是我區(qū)連通南沙區(qū)、中山市的一條重要道路。目前該道路通行能力不適應(yīng)周邊地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，對其進(jìn)行擴(kuò)建是必要的。區(qū)政府一直以來對改善該道路的通行條件十分重視，并早于2001年《廣州市番禺片區(qū)干道網(wǎng)深化方案》中就已規(guī)劃落實(shí)了省道S111線的規(guī)劃控制，將其定性為城市主干路，道路紅線寬60米，設(shè)雙向8車道。 為落實(shí)省道S111線的擴(kuò)建工作，自2007年開始，區(qū)交通局會同省道S111線路權(quán)單位廣州市公路管理局南城分局（現(xiàn)廣州市道路養(yǎng)護(hù)中心南城養(yǎng)護(hù)所）及沿線的東涌鎮(zhèn)、大崗鎮(zhèn)、欖核鎮(zhèn)進(jìn)行過多次探討研究。廣州市公路管理局南城分局也于2010年向市建委提出擴(kuò)建省道S111的建議，但因投資規(guī)模較大，投資分?jǐn)偙壤茨艽_定等因素制約，擴(kuò)建事宜暫緩。 2010年為籌辦廣州亞運(yùn)會，我區(qū)投入了大量資金開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中部分資金是通過融資籌措。目前我區(qū)財(cái)政正處于還款高峰期。因此，省道S111線擴(kuò)建項(xiàng)目資金籌措目前確有困難。我區(qū)將繼續(xù)加強(qiáng)與市級部門溝通協(xié)調(diào)，爭取盡快達(dá)成共識，由市區(qū)兩級財(cái)政共同出資，啟動該項(xiàng)目的建設(shè)。 非常感謝您你們對我區(qū)交通管理工作的關(guān)心和支持，歡迎繼續(xù)對我們的工作提出寶貴的意見和建議。 |
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