議案（建議）辦理

今年區十六屆人大二次會議的政府工作報告中提出“強化社會服務，大力增進民生福利”，并具體提出全力辦好民生十件事，其中有“加快推進綠化美化工程，各鎮街建成一條以上生態景觀路”，“實施交通便民工程”，要求“在我區新增1000個停車位，有效緩解停車難問題”等。為此，我們認為，這一舉措，的確是為民辦的大好事，充分體現政府為民謀福祉的工作思路。但根據我區的具體情況，在過去的這些項目的建設工作中，取得了顯著的成效，但也存在一些問題，如由于工期過緊，出現一些設計或施工上的失誤在所難免，在此，我們提出一些由于設計考慮不周導致的不合理的設計和一些資源的浪費現象，供決策者參考，更多的總結己建成在使用項目的一些經驗，完善便民惠民市政設施的功能，使市政設施的投資更合理，使得改造好的設施更人性化，更為美觀實用。存在的問題大體有以下幾點：

一、新建或改造得道路對交通流量需求估計不足，有些路段建設過于超前，建了很好很寬的道路而車流量幾年都很小，有些路段改造后除了漂亮一點之外，交通擁堵現象仍然得不到解決。

二、改造好的路面使用一段時間后停車位的設置嚴重不合理；由于這一兩年我區車輛數劇增，導致有些路段去年劃定的停車位已不合理，有些路段原有的停車位已不適合上班時段停車，因調整為晚上停車，而有些路段很適合晚上停車緩解小區停車難問題，確白白地浪費了這些空間而讓市民晚上停車苦不堪言。

三、忽視人行、綠道的設置不合理。

四、綠化的設置不合理。

五、一步到位的建設完成的項目較多，沒有預留擴路的空間。有些路段特別是新開發區域，存在著超前建設的現象，道路建成好幾年都沒幾輛車流，有些路段特別是舊城區，存在著改造前和改造后交通改善不大的現象，道路的擴建存在著很大困難。

辦  法：

一、建立臨時的交付使用的項目評價體系，組織專家特別重視本區設計院的專家、市民代表（不限屆別）對前建成的項目進行評價，將使用的缺陷做總結，加以改進。

二、在項目方案的確定前，要廣泛征求意見，特別是專業人士的意見。

三、將過去已建成的道路的停車位重新由設計部門進行調整，包括可停車路段的設置和可停車時間的設置，如目前白天已經很繁忙的道路停車位應該取消，改為晚上流量小的時段可停，有些較寬的路面增加晚上流量小的時段的提車位，以緩解小區晚上停車難的問題。

四、改進不分設置不合理的路口的導向和交通燈的設置；根據建成項目的使用評價，將一些不合理的導向和交通燈的設置進行調整。

五、項目立項時特別重視超前設計，分期建設；建議在項目建議書階段就要有專家評審，要求道路的設計要超前，但建設要滯后，新區路段要按目前的流量進行建設，設計是雙向六車道的路網，在車流量小的時可只建雙向兩車道，待車流大時再擴建。

民建番禺區基層委：

你們提出的關于“關于提高道路新建和改造設計水平的建議”的提案收悉，現將辦理結果答復如下：

在我區交通基礎設施的規劃建設工作中，有關道路已結合道路性質、交通需求、用地情況等因素，先行綜合論證確定道路規劃線位及橫斷面寬度等內容。在項目前期研究階段，道路項目結合資金安排、交通需求及實施條件等情況，廣泛征求有關職能部門、鎮街及專家意見后，一次性設計及確定近遠期的實施方案，并在完成項目有關的報建手續后開展項目的建設工作。

結合你們提出的四點建議，我區涉及道路建設的有關職能部門將在日后的工作中加強并做好以下幾點內容：

一、廣泛征求有關職能部門、鎮街、專家及群眾的意見，進一步加強道路建設的前期研究工作，包括交通流量預測、建設規模、近遠期實施方案等，以優化完善項目的設計方案，合理開展項目的建設工作。

二、結合道路周邊地塊的用地性質及交通流量等因素，進一步合理完善停車配套設施規劃，并加快停車配套設施的建設工作，以解決停車難的問題。

三、嚴格按照無障礙通道規范要求、廣州市綠道設計指引及道路綠化設計要求進行設計施工，確保人行道、綠道及道路綠化設計的合理性、舒適性和實用性。

四、結合項目資金安排、交通流量預測及有關意見，完善項目的建設工作，并加強道路執法力度及合理設置交通信號燈等工作，以達到道路交通舒暢便捷的目的。

非常感謝你們對我區交通建設工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。