| 標 題： | 關于西環路西麗工業區路段北往南車道增加輔助車道的建議 |
| 問題內容： | 理 由： 現西環路的西麗工業區路段北往南車道，在經過解放路路口后再無出口，必須走過市橋三橋后到福德路口才能轉向或掉頭，由此造成幾方面的交通困擾： 一、西環路北往南車輛無法直接右轉長堤西路，需輾轉穿越西麗工業區內或車流量密集的西麗南路才能進入長堤西路，造成這條政府花費大量資源改造的沿河景觀路未能發揮應有的效用，從路網規劃方面來說，也形成了“斷頭路”，未能起到疏導交通的功能。 二、位于西環路的市橋三橋，作為城區最早時期貫通南北的主要橋梁之一，也是通往沙灣順德等地的交通樞紐，地理位置重要，車流量大，尤其是眾多大重型車量的來往要道之一，隨著市橋南區以及北片沙頭街等區域的快速發展，南北交通往來的需求日益頻繁密切，加上現在汽車保有量的激增，三橋的車流量也隨之與日俱增，雖然期后陸續開通了德興大橋，以及西麗大橋以及規劃中的光明大橋，仍然難以有效解決交通往來以及車流量激增的需求，特別是上下班等交通繁忙時段，南北通道都是非常擁堵，需建設輔助車道以分流車輛。 三、西環路的西麗工業區路段食肆林立，大量用餐者車輛的回程必須過橋多繞數公里才能回轉，極不方便，也加大了福德路口回轉車道的交通壓力。 四、該路段東側為西麗派出所，警車同樣需繞道往返，對執行警務應也造成了不便。 辦 法： 征用部分西環路與長堤西路交界的工業用地建設輔助車道，令西環路北往南車輛可以通過輔道調頭往西環路北方向行駛，另也可順勢右轉進入長堤西路，既分流了車輛，也發揮了景觀路的效用，可謂一舉兩得的利民之措。 |
| 問題答復： | 楊國強委員： 您提出的“關于西環路西麗工業區路段北往南車道增加輔助車道的建議”的提案收悉，現將辦理結果答復如下： 西環路（解放路至長堤西路段）長約0.5公里，其建設初期，由于附近工業廠房的征地拆遷工作未能完成，使得市橋三橋北岸西側輔道未能實施，存在一定的交通不便。 目前，我區交通部門正在編制《番禺區“十二五”時期綜合交通體系建設規劃》，現該項編制工作正在細化完善中，尚未正式報請區政府審批通過。在下一步工作中，我區將統籌考慮將市橋三橋北岸西輔道的建設工作納入到上述規劃中，并爭取早日解決該段道路交通不便的問題。 非常感謝您對我區交通建設工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。 |
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