議案（建議）辦理

為迎接亞運(yùn)盛會(huì)，區(qū)委、區(qū)政府加大力度，投入大量資金將原清河路改造成一條直接通往亞運(yùn)城的景觀路，沿線鎮(zhèn)、街村民全力支持，使工程順利進(jìn)行。工程完工后，受到時(shí)任省委常委、市委書記張廣寧的表?yè)P(yáng)和肯定，并建議更名為亞運(yùn)大道。

去年年中，亞運(yùn)大道按照城市主干道的標(biāo)準(zhǔn)定位，實(shí)行60公里限速，對(duì)往來車輛超速拍攝，過往司機(jī)和沿線群眾意見很大，稱為中招路、罰款路。

限速60公里后，造成很大的社會(huì)反響，群眾意見很大的原因有三點(diǎn)；

一、從大眾角度分析，為了交通安全，對(duì)道路定位，設(shè)置限速是應(yīng)該的。但是道路定位過高，限速過低，群眾暫不能接受。亞運(yùn)大道畢竟是從中心城區(qū)出發(fā)，從西往東走向，橫跨二鎮(zhèn)一街多個(gè)村莊，途經(jīng)亞運(yùn)城，通達(dá)石樓鎮(zhèn)各村、社居和化龍鎮(zhèn)，大眾認(rèn)為，沿線路口開放，作為城市快速路定位是過高了一些。

二、從駕駛員角度來看，該路因京珠、南沙快速跨過且有出入口，從快速路出口轉(zhuǎn)入亞運(yùn)大道，路況好，車速一下降為60公里多數(shù)司機(jī)很不適應(yīng)，造成車輛不自覺超速。

三、從道路運(yùn)行角度出發(fā)，改造后的道路，綠化美化，道路寬廣，雙向4車道，并建有輔道，車道設(shè)置合理，實(shí)行低速運(yùn)行，造成資源浪費(fèi)和容易造成擁堵。

四、從60公里限速后的效果來看，因亞運(yùn)大道按照城市主干道的標(biāo)準(zhǔn)限速，沿線群眾紛紛改走與亞運(yùn)大道平行的市蓮路和富怡路，加大了二條普通公路的交通壓力，上下班高峰時(shí)車輛常堵塞，達(dá)不到道路交通高效、安全、快捷的效果。

此外，據(jù)有關(guān)方面介紹，最初改造清河路時(shí)是按城市快速路方案設(shè)計(jì)，全封閉式管理，后因工程難度和造價(jià)太大和沿線村民的強(qiáng)烈要求，方案作了改動(dòng)成現(xiàn)時(shí)路況，現(xiàn)亞運(yùn)大道除設(shè)有中央分隔帶外，基本上把沿線所有出入口全保留下來，實(shí)際成為道路的擴(kuò)寬改造，并不具備城市快速路的“城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上的車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供車輛以較高的速度行駛的道路”的含義和定位。

辦  法：

一、對(duì)照城市快速路的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)亞運(yùn)大道重新定位，撤銷亞運(yùn)大道現(xiàn)時(shí)的城市主干道定位。

二、由有關(guān)部門對(duì)與之平行的市蓮路、富怡路二條道路不同時(shí)段的車流等實(shí)行論證，在確保安全的前提下，按照普通公路的最高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)亞運(yùn)大道調(diào)整為80公里限速。

三、參照改造后的番禺大道標(biāo)準(zhǔn)，限速在80公里。

潘志超委員：

您提出的第104號(hào)“關(guān)于亞運(yùn)大道定位和限速調(diào)整的建議”的提案收悉，現(xiàn)將辦理結(jié)果答復(fù)如下：

現(xiàn)時(shí)我國(guó)道路的修建都是根據(jù)各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)的。亞運(yùn)大道在設(shè)計(jì)修建時(shí)，由于種種原因，道路建設(shè)單位將其設(shè)定為城市主干道，根據(jù)道路設(shè)計(jì)規(guī)范，城市主干道的最高時(shí)速為60公里，限定了亞運(yùn)大道的時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)為60公里。而區(qū)交警部門只能按照道路建設(shè)單位設(shè)置的規(guī)定限速標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施交通安全管理，無權(quán)對(duì)限速標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)置和更改。我局交警大隊(duì)針對(duì)亞運(yùn)大道提速問題專門與區(qū)規(guī)劃局、區(qū)基建辦等部門聯(lián)系，上述部門均表示由于亞運(yùn)大道城市主干道的設(shè)計(jì)定位和規(guī)劃，路面平面交叉較多的現(xiàn)狀，未能達(dá)到提速的標(biāo)準(zhǔn)。

近期，我局交警大隊(duì)將對(duì)亞運(yùn)大道全線實(shí)施綠波帶交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制，減少主線車輛排隊(duì)等候時(shí)間，減少停車次數(shù)。同時(shí)會(huì)同步考慮路口直行和左轉(zhuǎn)彎車輛的比重，而調(diào)整路口的放行方式。以此提高亞運(yùn)大道通行能力。

同時(shí)，我局交警大隊(duì)正在草擬方案，擬禁止摩托車進(jìn)入亞運(yùn)大道主車道，只允許其在輔道行駛，現(xiàn)正實(shí)地調(diào)研和咨詢沿線居民意見，并將在下一步工作中實(shí)施，規(guī)范摩托車的行駛秩序，減少摩托車對(duì)主線交通的影響。

非常感謝您對(duì)我區(qū)交通管理工作的關(guān)心和支持，歡迎繼續(xù)對(duì)我們的工作提出寶貴的意見和建議。