議案（建議）辦理

經(jīng)過廣州亞運會期間的美化綠化，現(xiàn)在亞運大道（原清河路）路況為我區(qū)最好的道路，駕車經(jīng)過此路段，一般人都會將車速提升至100公里左右甚至以上，但是有關(guān)部門將該路段限速60公里，顯得與路況格格不入。

自從流動測速投入運作以來，很多市民群眾反映因駕駛速度超過90公里，被罰款1000元，而且記6分。如今，從2013年1月1日開始，新的《機動車駕駛證使用規(guī)定》明確超速駕駛高于限速50%的，由原來扣6分改為扣12分。《機動車駕駛證使用規(guī)定》同時規(guī)定，駕駛員在1個記分周期被記滿12分，需到車管所學(xué)習(xí)7日，考試合格后駕駛證方可恢復(fù)正常使用；此外，實習(xí)期內(nèi)有記滿12分的，將注銷實習(xí)車型駕駛資格。規(guī)定如此嚴厲，使市民群眾對亞運大道的限速過低頗有意見。現(xiàn)在，很多在石樓鎮(zhèn)、石碁鎮(zhèn)、大龍街工作的有車一族都寧愿選擇走市蓮路、富怡路，造成這兩個路段在上下班高峰期出現(xiàn)擁堵。為此，本人建議：

城市道路分為四類，第一類是快速路，中央設(shè)有分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路，設(shè)計行車速度為60—80km/h。第二類是主干路，連接城市各分區(qū)的干路，以交通功能為主，設(shè)計行車速度為40-60km/h。第三類是次干路，承擔(dān)主干路與各分區(qū)間的交通集散作用，兼有服務(wù)功能，設(shè)計行車速度為40km/h。第四類是支路，次干路與街坊路（小區(qū)路）的連接線，以服務(wù)功能為主，設(shè)計行車速度為30km/h。對比亞運大道的條件，亞運大道完全可以使用快速路的標(biāo)準(zhǔn)，因此行車速度可以為60—80km/h，且應(yīng)調(diào)整至80km/h的行車速度。這樣做的好處有三個方面，一是可以分流部分車流和人流，緩解市蓮路、富怡路上下班交通擁堵現(xiàn)象，減輕市蓮路和富怡路的交通壓力。二是有效利用亞運大道優(yōu)美的駕駛環(huán)境，方便市民群眾出行。三是加快汽車通行速度，減輕尾氣排放，減少環(huán)境污染。

綜上所述，本人建議將亞運大道最高限速調(diào)至80公里。

吳惠卿代表：

您提出的區(qū)十六屆人大三次會議代表建議第15號“關(guān)于將亞運大道最高限速調(diào)至80公里的建議”已收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

現(xiàn)時我國道路的修建都是根據(jù)各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)的。亞運大道在設(shè)計修建時，由于種種原因，道路建設(shè)單位將其設(shè)定為城市主干道，根據(jù)道路設(shè)計規(guī)范，城市主干道的最高時速為60公里，限定了亞運大道的時速標(biāo)準(zhǔn)為60公里。而區(qū)交警部門只能按照道路建設(shè)單位設(shè)置的規(guī)定限速標(biāo)準(zhǔn)實施交通安全管理，無權(quán)對限速標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)置和更改。我局交警大隊針對亞運大道提速問題專門與區(qū)規(guī)劃局、區(qū)基建辦等部門聯(lián)系，上述部門均表示由于亞運大道城市主干道的設(shè)計定位和規(guī)劃，路面平面交叉較多的現(xiàn)狀，未能達到提速的標(biāo)準(zhǔn)。

近期，我局交警大隊將對亞運大道全線實施綠波帶交通信號協(xié)調(diào)控制，減少主線車輛排隊等候時間，減少停車次數(shù)。同時會同步考慮路口直行和左轉(zhuǎn)彎車輛的比重，而調(diào)整路口的放行方式。以此提高亞運大道通行能力。

同時，我局交警大隊正在草擬方案，擬禁止摩托車進入亞運大道主車道，只允許其在輔道行駛，現(xiàn)正實地調(diào)研和咨詢沿線居民意見，并將在下一步工作中實施，規(guī)范摩托車的行駛秩序，減少摩托車對主線交通的影響。

非常感謝您對我區(qū)交通管理工作的關(guān)心和支持，歡迎繼續(xù)對我們的工作提出寶貴的意見和建議。