議案（建議）辦理

隨著我區城市化進程不斷加快，市橋城區常住人員以及外來人員日益增多，機動車保有量不斷增加，市橋城區交通擁堵問題日益凸顯。作為我區重要客運及公交樞紐的市橋汽車站位于城區中心地段，在方便居民交通出行需求的同時，也對城區交通組織帶來較大影響。由于進出該站的班次頻密，且班車途經的都是大北路、平康路、橋興路等城區主干道，加劇了中心城區的交通堵塞，而且在環境、噪音方面對周邊住戶造成較大的滋擾，群眾對市橋客運站外遷呼聲日益強烈，可以說，加快推進市橋客運站遷建工作是民生所向、刻不容緩的。

一、目前市橋汽車站遷建工作基本進展

據了解，為改善市橋城區交通環境，優化城區客運線路配置，區政府以及交通等有關職能部門已于2008年起啟動市橋汽車站遷建工作。新汽車站位于環城中路與市廣路交界處（原宗興鞋廠），初期地塊計劃以評估置換的方式解決，后將供地方式調整為由區土地開發中心收回選址地塊并公開出讓，引入新市橋站的建設經營管理主體。目前選址地塊的儲備、結案手續已完善，待土地開發中心審評規劃設計條件批復后即可公開出讓。但時至今日，規劃設計條件尚未獲得批復，汽車客運站遷建工作至此停滯不前。期間，市橋新汽車站作為我區迎亞運重要交通工程需加快推進建設，企業已按照政府要求，投入大量的資源，按一級客運站場標準改造建設，但由于上述因素的影響，產權仍未厘清，站場經營許可難以落實，再加上周邊配套設施的規劃建設尚未完善，導致建成的新汽車站閑置兩年多，無法投入經營使用。 

二、工作建議

    去年區政府工作報告中提到：把“2012年將建成啟用市橋新站”作為實施交通便民工程、落實民生實事的重要內容之一。但時隔一年，市橋汽車站的遷建工作仍然毫無進展。為了讓市橋新汽車早日投入使用，實現對市民群眾的鄭重承諾，建議如下：

（一）建議把該項工程重新納入2013年工作計劃，體現政府更加關注民生，贏得廣大群眾的支持。

（二）針對目前制約客運站建成啟用的種種因素，建議區政府加強協調規劃、國土、交通等有關部門，想方設法加快推進規劃設計條件批復和出讓等工作，結束馬拉松式的審批流程，盡快完成項目的其他環節，讓新汽車站早日投入使用。

（三）建議政府責成有關部門各負其責，加快推動新市橋汽車站周邊配套交通設施規劃建設，進一步完善新市橋站周邊交通組織，保障日后站場投入運營后車流正常需要。

彭景偉代表：

您提出的關于“關于政府盡快兌現市橋汽車站搬遷承諾，緩解市橋中心城區交通擁堵”的建議收悉，現答復如下：

2008年初，為配合番禺城市化發展，改善市橋城區的交通環境，經過實地調查和認真研究，我局擬將市橋汽車站外遷，并就外遷的選址及土地置換等有關問題與相關單位進行磋商。2008年8月19日，經區政府批復，同意啟動市橋汽車站的外遷工作，具體收地工作由區土地開發中心負責。

新市橋汽車站擬選址為東環路248號地塊（位于丹山平交東北角），地塊分別由藝華地塊和柏聯地塊組成。區土地開發中心分別于2010年12月17日（藝華地塊34.55畝）、2011年1月19日（柏聯地塊11.68畝）完成兩地塊的用地結案手續，并將其納入2013年廣州市建設用地供應計劃，擬采用公開方式出讓。

為使新市橋汽車站力爭早日投入使用，自2008年12月起，在區土地開發中心開始向規劃部門申請該地塊出讓的規劃設計條件。期間，經我局、區土地開發中心與市、區規劃部門溝通、協調，根據規劃部門的意見多次調整規劃設計方案，于2013年4月28日市規劃局番禺分局向區土地開發中心核發了新市橋汽車站出讓地塊的規劃設計條件。目前區土地開發中心正積極推進該宗用地出讓的前期工作（套圖、勘測定界報告書、放線冊）。

經核對新市橋汽車站地塊的土規，由于其中有約7110平方米用地屬于自然保留地，根據廣州市國土資源和房屋管理局的要求，用地需符合土規才能出讓。為此，區土地開發中心已于2012年11月12日向區“三規辦”申請將不符合土規的地塊納入“番禺區功能片區土規編制項目庫”中調整土規，區“三規辦”在“三規合一”的“三上”成果中已落實了建設用地規模。該“三規合一”“三上”成果需待廣州市政府審批后并經區國土房管分局將區“三規合一”的成果在 “功能片區土地利用總體規劃”進行調整并經需市政府審批后才能落實，有關土規調整工作預計在2013年年底完成，屆時區土地開發中心即可開展土地出讓有關工作。由于土規調整的審批權限屬市的層面，區相關職能部門正積極與市的有關部門溝通協調，希望加快完成土規調整的審批工作。

5月7日，區領導主持召開了辦公會議，會議在新市橋汽車站周邊市政路網的建設工作原有分工的基礎上，進一步明確由區基建辦按控規調整的深度要求，盡快組織研究和編制東西環路和市廣路橋興大道交叉口及光明路東環路交叉口2個立交的規劃設計方案，并向番禺規劃分局進行申報。

非常感謝您對我區交通基礎設施建設工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。