議案（建議）辦理

內(nèi)容：

關(guān)于對(duì)番禺大道蔡一村段連接甘棠村甘東路口的涵洞

改造成雙向四車(chē)道的建議

近年來(lái)，隨著番禺大道的開(kāi)通，番禺區(qū)南北的車(chē)輛通行條件得到了進(jìn)一步提升；與此同時(shí)，由于德興北路的路網(wǎng)建設(shè)不完善，也為中心城區(qū)北區(qū)帶來(lái)了交通不暢，并間接導(dǎo)致了中心城區(qū)北區(qū)部分市政道路長(zhǎng)期的交通堵塞。例如市新路，目前市新路蔡邊村路段每到上下班高峰就處于交通堵塞的狀態(tài)，部分車(chē)輛會(huì)選擇行經(jīng)蔡一村環(huán)村路進(jìn)入番禺大道分流，此外，部分行經(jīng)東環(huán)路的車(chē)輛也會(huì)通過(guò)甘棠村甘東路進(jìn)入番禺大道，而番禺大道蔡一村段連接甘棠村甘東路口的涵洞就是以上行經(jīng)車(chē)輛的必經(jīng)之路，按照目前的交通流量，該涵洞的雙向兩車(chē)道已不能滿足現(xiàn)時(shí)車(chē)輛通行的需求。

為使該段道路通行能力與行經(jīng)的車(chē)流相匹配，避免出現(xiàn)交通瓶頸，建議對(duì)番禺大道甘東路口連接蔡一村的涵洞進(jìn)行拓寬改造，建議將現(xiàn)有的雙向兩車(chē)道擴(kuò)建為雙向四車(chē)道，可有效緩解周邊片區(qū)的交通壓力，大大改善市民出行及過(guò)往車(chē)輛的通行條件。

蘇志生代表：

您提出的“關(guān)于對(duì)番禺大道蔡一村段連接甘棠村甘東路口的修建雙向涵洞的建議”收悉，現(xiàn)將辦理結(jié)果答復(fù)如下：

一、議案詳細(xì)調(diào)研了番禺大道周邊的甘棠村和蔡一村交通運(yùn)行情況，提出擴(kuò)建番禺大道甘東路涵洞的建議對(duì)改善周邊居民出行環(huán)境有積極意義。

二、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，甘東路番禺大道南段寬度約8米，北段寬度約10米，均為雙2車(chē)道，番禺大道高架橋底已設(shè)置雙向2車(chē)道涵洞，并加裝限高欄，雖然兩側(cè)涵洞有一定坡度，但在設(shè)置限高欄后基本具備小汽車(chē)通行能力，因此，擴(kuò)建番禺大道甘東路涵洞具備一定可行性。

三、從交通組織角度看，現(xiàn)狀涵洞南北兩側(cè)均為雙向2車(chē)道，如將涵洞擴(kuò)建為4車(chē)道，有較大可能形成新的交通瓶頸，實(shí)際交通改善效果有限。因此，涵洞擴(kuò)建應(yīng)與甘東路建設(shè)同步實(shí)施。

   經(jīng)核實(shí)，現(xiàn)狀甘東路與控制性規(guī)劃不完全相符，番禺大道以南，規(guī)劃甘東路東側(cè)涉及恒寶公司宿舍樓拆遷，西側(cè)為預(yù)留地，其他路段為東環(huán)工業(yè)城和東環(huán)汽車(chē)城，拆遷量較大，如按規(guī)劃線位，具備西側(cè)單邊實(shí)際擴(kuò)寬建設(shè)條件路段長(zhǎng)僅約70米，因此，按規(guī)劃線位推進(jìn)甘東路擴(kuò)建實(shí)際難度較大。

四、近年來(lái)，東環(huán)街及甘棠村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，甘棠村群眾對(duì)道路建設(shè)支持度較高，隨著“東環(huán)天地”和“甘棠新地”兩大重點(diǎn)工程開(kāi)工建設(shè)，周邊道路需求進(jìn)一步增加。

目前，我區(qū)正組織編制《番禺區(qū)“十三五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃》，對(duì)于已預(yù)留建設(shè)或擴(kuò)建條件的道路將優(yōu)先納入建設(shè)計(jì)劃，區(qū)交通局將做好資金測(cè)算等前期工作，積極協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取將甘東路及涵洞擴(kuò)建工程納入“十三五”建設(shè)計(jì)劃，待區(qū)政府明確建設(shè)資金和實(shí)施單位后，首先推進(jìn)可行性較好的涵洞擴(kuò)建工程。