議案（建議）辦理

理由：據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前番禺區(qū)機(jī)動(dòng)車總量36.9萬輛，其中汽車28.2萬輛，摩托車8.7萬輛，全日機(jī)動(dòng)車出行總量達(dá)371萬人次，高峰出行量55.8萬人次/小時(shí)。期間，小客車比例增加了7.8%，是廣州各區(qū)中增幅最大的。原有道路通行能力難以滿足實(shí)際需求，交通擁堵問題越來越嚴(yán)重。同時(shí)，道路交通安全問題也日益嚴(yán)峻。截至2015年10月22日，我區(qū)共受理道路交通事故20760宗，因事故造成130人死亡，受傷4046人，經(jīng)濟(jì)損失4113.9萬元；與2014年同期相比，事故宗數(shù)上升2.79%，死亡人數(shù)下降7.14%，受傷人數(shù)上升4.98%，經(jīng)濟(jì)損失上升122.63%。如何讓番禺成為宜居、宜業(yè)、宜游廣州新的城市副中心，真正便利于市民出行，盡快疏導(dǎo)解決交通擁堵狀況，加強(qiáng)我區(qū)道路交通安全，成為一項(xiàng)十分迫切而群眾期待的民生工程。辦法：一、加強(qiáng)道路交通管理，完善道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（一）合理規(guī)劃設(shè)計(jì)道路交通，增強(qiáng)道路通行能力1、合理設(shè)計(jì)掉頭位置。在橋南街福德路和德賢路、西環(huán)路、捷進(jìn)中路、捷進(jìn)西路等路段，重新考慮掉頭位置，避免車輛因等候掉頭而擠占車道，影響行車速度，造成交通擁堵，并容易產(chǎn)生交通安全隱患。2、合理設(shè)計(jì)光明北路禁左、單行、繞行等調(diào)流舉措。光明北路共有6個(gè)交叉口，分別為光明北路—東環(huán)路交叉口、光明北路—橋興大道交叉口、光明北路—富華西路交叉口、光明北路—康樂路交叉口、光明北路—繁華路交叉口、光明北路—禺山大道交叉口，是市橋最繁忙的路段，也是經(jīng)常擁堵的地方。雖然2014年已引進(jìn)美國的智能交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路口信號(hào)燈的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)智能調(diào)節(jié)控制，但成效還不明顯。建議在此系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對(duì)路段附近的主干道、次干道和支路作研究分析，對(duì)主干道重要交叉口設(shè)置“禁止左轉(zhuǎn)”、“不準(zhǔn)掉頭”措施，安排此類車輛繞行分流到下一個(gè)次干道或支路路口才能左轉(zhuǎn)，以免因左轉(zhuǎn)或掉頭占道，造成主干道過多出現(xiàn)停車等燈的現(xiàn)象，從而減慢主干道的車速流量。同時(shí)對(duì)于繁忙道路或路面窄小的道路可設(shè)置“單行標(biāo)志”，從而提高道路通行能力和車輛通行率。以日本為例，日本的道路并未設(shè)置“禁左”、“不準(zhǔn)掉頭”等交通管理方法，所有路口都能左右轉(zhuǎn)及掉頭，導(dǎo)致日本的交通非常阻塞。所以設(shè)置禁左、單行、繞行調(diào)流舉措是非常必需的，只有疏通了光明北路的交通，才能使與之相鄰的亞運(yùn)大道、迎賓路不用再塞車。3、合理設(shè)計(jì)市橋二橋北橋頭的道路交通。為避免北岸北往南上橋位車輛集中匯入，取消北岸東側(cè)轉(zhuǎn)西側(cè)后的上橋車道，引導(dǎo)番禺大道東側(cè)車輛由清河路跨線橋底掉頭后上橋，并通過對(duì)二橋北岸東側(cè)河涌局部覆蓋的方式將東側(cè)的雙向兩車道拓寬為三車道，保持橋底掉頭后的車道數(shù)不變，以解決掉頭位長期擁堵現(xiàn)象。若不能覆蓋河涌局部，則取消由北岸東側(cè)轉(zhuǎn)西側(cè)的掉頭車道，兩條掉頭車道全部用于西側(cè)轉(zhuǎn)東側(cè)掉頭之用，東側(cè)轉(zhuǎn)西側(cè)掉頭由清河路跨線橋底解決。（二）在重要路段設(shè)置高峰禁區(qū)。我區(qū)晚高峰機(jī)動(dòng)化出行總量高達(dá)55.8萬人次/小時(shí)，高峰時(shí)段出行過于集中，是造成交通擁堵行車緩慢的主要原因。如果在繁忙路段，高峰時(shí)隨意停車上下客，必然會(huì)令交通更加擁堵。為此，建議在上午7：00-9：00，下午17：00-19：00兩個(gè)上下班高峰期，對(duì)市橋城區(qū)內(nèi)的重要路段實(shí)行高峰禁區(qū)，不允許任何車輛?？浚`者處罰。（三）科學(xué)改造紅綠燈等候設(shè)置。擴(kuò)寬路口，增加停車等燈車道；縮短車輛等候紅燈信號(hào)周期，加長車輛綠燈通行距離，增大單位時(shí)間車輛通過量。增加通過路口后入路的車道數(shù)量，加長修正變回原車道數(shù)量前的距離。在保障行人安全的前提下，使車輛有序高效的通過路口。（四）合理使用綠化分隔帶或金屬欄桿分隔帶1、適當(dāng)使用綠化分隔帶或金屬欄桿分隔帶，控制車流行駛。車輛不按交通規(guī)則隨意掉頭行駛，是造成交通擁堵的重要因素；借道超車，則容易導(dǎo)致交通事故。應(yīng)適當(dāng)增加分隔帶，規(guī)范車輛按向各行其道，避免車流交錯(cuò)。2、拆除非必要的道路中央綠化帶，使用不占車道的金屬欄桿分隔帶代替，增加車道數(shù)量，提高道路使用率，加大車輛通行量。例如，拆除番禺大道北與東環(huán)路高架橋邊的綠化帶；拆除番禺大道北與東環(huán)路高架橋底非控高范圍開始綠化帶，開辟進(jìn)入市蓮路左轉(zhuǎn)車道，南北方向的高架橋底綠化帶也可拆除開辟進(jìn)入平康路左轉(zhuǎn)車道；拆除光明北路中央的綠化帶；拆除新光快線出口綠化帶，增加右轉(zhuǎn)車道數(shù)量；拆除南村鎮(zhèn)興南大道綠化帶；拆除橋南街福德路綠化帶等。（五）在東環(huán)路及西環(huán)路段開辟電動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車專用道，減少占道、搶道對(duì)機(jī)動(dòng)車正常通行的影響。二、加大車輛管理及執(zhí)法力度，從嚴(yán)處理車輛違法行為（一）加強(qiáng)對(duì)“五類車”的整治。有針對(duì)性地在重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段實(shí)行專項(xiàng)整治“五類車”行動(dòng)。嚴(yán)格查處無證照生產(chǎn)、銷售“五類車”的違法行為，并加強(qiáng)對(duì)加油環(huán)節(jié)的管控，要求加油站按照相關(guān)文件要求，嚴(yán)格落實(shí)對(duì)“五類車”的“禁油”規(guī)定。（二）加大對(duì)無牌、超標(biāo)及外地行駛摩托車的管理力度，加重處罰力度。完善相關(guān)法律法規(guī)，加大處罰力度，以有效震懾違法行為。（三）加強(qiáng)對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛管理，禁止環(huán)衛(wèi)車輛（掃路車、灑水車等車輛）在上下班高峰期占道作業(yè)。環(huán)衛(wèi)車輛體積較大，行駛速度較慢，應(yīng)避開交通擁堵時(shí)間上路作業(yè)。同時(shí)，合理規(guī)劃道路改造工程及綠化工程的施工時(shí)間，安排在非繁忙時(shí)段進(jìn)行。（四）持續(xù)推進(jìn)對(duì)?；愤\(yùn)輸車、泥頭車、大中型客貨運(yùn)車等重點(diǎn)車輛和酒駕、毒駕等重點(diǎn)交通違法行為的整治工作。加大懲處力度，營造高壓管控態(tài)勢，減少道路交通事故。（五）引導(dǎo)專業(yè)批發(fā)市場投放“貨物配送車”，解決派發(fā)市場零散物流配送需求?，F(xiàn)時(shí)大部分的批發(fā)市場都是靠三輪車裝卸貨物，并且無專門劃定貨物裝卸區(qū)。應(yīng)引導(dǎo)市場管理部門組建或引進(jìn)物流公司，投放專業(yè)的“貨物配送車”，承接市場內(nèi)零散貨物配送業(yè)務(wù)，減少對(duì)周邊道路交通壓力。（六）加強(qiáng)多部門聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)查車輛違法行為。針對(duì)“五類車”等非法上路、非法營運(yùn)等問題，加強(qiáng)多警種、多部門聯(lián)合執(zhí)法和恒常執(zhí)法，一經(jīng)查處，依法予以收繳銷毀。（七）加強(qiáng)立法，完善各類車輛治理的相關(guān)法律法規(guī)。建議推進(jìn)車輛立法工作，解決執(zhí)法過程中法律依據(jù)不足、“五類車”生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)監(jiān)管漏洞等問題，明確“限售”“五類車”等，從制度上完善對(duì)車輛的管理。三、加強(qiáng)道路監(jiān)督管理，查處交通違法行為（一）充實(shí)監(jiān)督手段，加強(qiáng)人員隊(duì)伍建設(shè)。1、增加市橋城區(qū)內(nèi)摩托巡警，并配置一臺(tái)拖車，對(duì)區(qū)域內(nèi)交通進(jìn)行疏導(dǎo)。去年，區(qū)交警大隊(duì)新增了157名交警協(xié)管員及150名輔警，在89個(gè)固定執(zhí)勤崗點(diǎn)進(jìn)行定點(diǎn)執(zhí)勤。但因輔警及協(xié)管員并無執(zhí)法權(quán)，無法即時(shí)解決亂停亂放及其他交通違規(guī)問題。目前，市橋城區(qū)內(nèi)只有10臺(tái)摩托巡警，在早晚高峰期進(jìn)行疏導(dǎo)，警力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以解決交通違規(guī)。建議在原有警力基礎(chǔ)上，新增加10個(gè)摩托巡警，經(jīng)常在區(qū)內(nèi)巡查，遇到亂停放在路面車輛即時(shí)拖車處理，對(duì)于其他占道經(jīng)營、任意變道、壓線超車、轉(zhuǎn)彎車不避讓直行甚至逆向行駛等交通違法問題即時(shí)處罰。通過嚴(yán)格執(zhí)法，增強(qiáng)司機(jī)的交通守法意識(shí)，引導(dǎo)其積極遵守交通法規(guī)。2、加強(qiáng)交通安全勸導(dǎo)崗和交通協(xié)管員隊(duì)伍建設(shè)。部分鎮(zhèn)街在推進(jìn)交通協(xié)管員建設(shè)和交通安全勸導(dǎo)崗工作過程中停滯不前。應(yīng)提高思想認(rèn)識(shí)，加大隊(duì)伍建設(shè)力度，充分發(fā)揮安全勸導(dǎo)崗和交通協(xié)管員的作用。（二）加強(qiáng)管轄路段的錯(cuò)時(shí)巡邏。為確保非工作時(shí)間轄區(qū)道路不漏管、不失控，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)容易失控路段和時(shí)段的動(dòng)態(tài)巡查力度，以午間12:00-15:00和夜間22:00至次日6:00為重點(diǎn)時(shí)段，將路面勤務(wù)劃分為固定值守崗、機(jī)動(dòng)整治崗、巡邏管控崗3大類，及時(shí)消除道路交通隱患，降低事故發(fā)生，保障市民出行安全和道路暢通。（三）積極探索“交警駐街”模式。建議由交警牽頭，將城管、保安、社工都納入其中，在街道和社區(qū)配備專職民警和協(xié)警駐點(diǎn)，專注社區(qū)、支小路的交通問題處理，成為“社區(qū)交管員”，充分發(fā)揮網(wǎng)格化管理作用，把道路安全管理推到“城市道路的末梢”。（四）實(shí)施“預(yù)案化管理”。提前做好各種預(yù)案，如查處偵破交通肇事逃逸案件工作預(yù)案等，有利于妥善處理已發(fā)生的問題，切實(shí)降低市民生命財(cái)產(chǎn)安全受侵害的程度。四、加強(qiáng)交通宣傳力度，提高交通安全意識(shí)加強(qiáng)對(duì)社會(huì)公眾的交通安全宣傳教育是基礎(chǔ)性工作，是最根本有效的預(yù)防交通事故發(fā)生的手段。（一）制定年度安全宣傳教育計(jì)劃。宣傳計(jì)劃以月為單位，根據(jù)道路交通安全的新形勢、交通事故的新特點(diǎn)以及季節(jié)特點(diǎn)，突出工作重點(diǎn)，細(xì)化各項(xiàng)工作。安排專職人員每個(gè)季度對(duì)宣傳計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行評(píng)比，考核評(píng)比情況與各中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及專職民警的年終業(yè)績評(píng)估掛鉤。（二）重點(diǎn)加強(qiáng)外來人員的宣傳教育工作。外來人員是推進(jìn)番禺城市化進(jìn)程重要力量，但其交通法律意識(shí)和安全意識(shí)較為薄弱。因而應(yīng)當(dāng)把外來人員作為交通安全宣傳教育的重點(diǎn)對(duì)象。（三）實(shí)施交通安全宣傳教育社區(qū)化模式。成立居委會(huì)、村委會(huì)交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立社區(qū)交通安全員專職制度，細(xì)化責(zé)任和義務(wù)，將交通安全宣傳教育工作常態(tài)化。建立由熱心群眾特別是離退休老同志組成的義務(wù)宣傳員隊(duì)伍，由交警部門提供宣傳教育道具及資料，激勵(lì)市民積極參與到宣傳工作中，在社區(qū)形成良好氛圍。五、優(yōu)化停車系統(tǒng)，加強(qiáng)停車場管理，加快興建新型停車場市橋街老城區(qū)如大北路、工業(yè)路、萬豐路等路段的停車位極為不足，車輛在道路上慢行而不能停車，部分路段亂停車輛問題嚴(yán)重等都造成局部的通行瓶頸，加重了城市的擁堵。應(yīng)擴(kuò)大停車設(shè)施供給，優(yōu)化停車場供給結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化停車設(shè)施空間布局。加強(qiáng)停車管理，規(guī)范有序停車，提高停車管理的智能化、信息化水平。六、完善公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋，加大公共交通的密度和服務(wù)能力一是加大公交投入，合理布設(shè)營運(yùn)線路，完善服務(wù)體系，提高市民公交出行的意愿。二是積極探索公共交通新模式，擴(kuò)大公共自行車服務(wù)覆蓋范圍、“社區(qū)便民車”、微循環(huán)公交小巴接駁服務(wù)等。三是構(gòu)建安全、通達(dá)、便捷、舒適、綠色的步行和自行車交通網(wǎng)絡(luò)，滿足市民日常出行的需求。四是探索外包公共交通服務(wù)，打破公共交通的壟斷行為，放開公共交通的經(jīng)營權(quán)限，街道、社區(qū)或企業(yè)可作為經(jīng)營主體，政府嚴(yán)格審核經(jīng)營者的資質(zhì)，確保其安全性。解放思想，實(shí)事求是，著力解決群眾“最后一公里”的出行需求，減少群眾對(duì)“五類車”等車輛的依賴，達(dá)到加強(qiáng)我區(qū)道路交通安全管理、減少交通事故發(fā)生的目的。

香港組、民建番禺區(qū)基層委員會(huì)、政協(xié)東環(huán)街工作室、政協(xié)大龍街工作室：你們提出的“關(guān)于改善番禺區(qū)交通擁堵狀況的建議”的提案收悉，現(xiàn)將辦理結(jié)果答復(fù)如下：一、關(guān)于道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面（一）關(guān)于“合理設(shè)計(jì)掉頭位置”的建議由于對(duì)主干道交通流比較大的交叉路口，一般采取在交叉口前30至50米增設(shè)專用掉頭位并用信號(hào)燈進(jìn)行控制。專用掉頭位的設(shè)置要根據(jù)實(shí)際的路況進(jìn)行考慮，如果中央綠化帶或者對(duì)向路面比較窄，專用掉頭位容易對(duì)對(duì)向行駛車輛進(jìn)行干擾，便不適宜在交叉口前設(shè)置專用掉頭車道，只適合在交叉口掉頭。掉頭位置的設(shè)置不宜距離路口過遠(yuǎn)，若距離路口過遠(yuǎn)，出于安全角度考慮，在信號(hào)相位間會(huì)加入一定的清空車道的時(shí)間，造成信號(hào)周期變長，減弱道路通行能力。區(qū)交通局計(jì)劃拓寬新光快速與欖塘路交叉口南北兩側(cè)道路用作左轉(zhuǎn)車道，在欖塘路路口北側(cè)設(shè)置一個(gè)北往北的專用掉頭位，減輕路口北面入口車道壓力。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案已獲得區(qū)政府批復(fù)，完成立項(xiàng)及概算評(píng)審，已在掛網(wǎng)進(jìn)行公開招標(biāo)，9月已進(jìn)場施工。針對(duì)提案提出的重新考慮橋南街福德路和德賢路、西環(huán)路、捷進(jìn)中路、捷進(jìn)西路等路段掉頭位置的建議，我局交警大隊(duì)認(rèn)為目前設(shè)置較為合理。（二）關(guān)于“合理設(shè)計(jì)光明北路禁左、單行、繞行等調(diào)流舉措”的建議光明北路在2014年引進(jìn)美國智能交通系統(tǒng)，對(duì)6個(gè)路口的信號(hào)燈實(shí)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)。在引進(jìn)這一系統(tǒng)之前，已經(jīng)委托吳宋美加設(shè)置咨詢有限公司對(duì)此路段進(jìn)行過充分的調(diào)研，包括哪些路段該禁止左轉(zhuǎn)、哪些路段禁止掉頭等，通過交通仿真模型的測算，在比選方案中選出最優(yōu)的交通組織方式。光明北路現(xiàn)有康樂路口禁止左轉(zhuǎn)，交叉口繁華路單行的交通組織。代表所提的“禁止左轉(zhuǎn)”等措施，勢必會(huì)對(duì)某一個(gè)路口造成更大的交通壓力，基于整條路段而不是某一個(gè)路口的考慮，結(jié)合專業(yè)咨詢公司的實(shí)地調(diào)研以及交通仿真模型的測算，現(xiàn)有的交通組織方式是比較合理的。（三）關(guān)于“合理設(shè)計(jì)市橋二橋北橋頭道路交通”的建議為緩解市橋二橋北岸上橋位的交通擁堵問題，我局交警大隊(duì)于2015年在市橋二橋北岸加裝了分流燈及電子警察抓拍設(shè)備，此舉很好地解決了市橋二橋北岸上橋位置車輛集中匯入的問題。考慮到東怡新區(qū)居民出行的問題，在已建設(shè)分流燈的情況下，不建議把市橋二橋北岸橋底改為單行。（四）關(guān)于“在重要路段設(shè)置高峰禁區(qū)”的建議今年上半年，我區(qū)交通有效總警情74962宗（去除重復(fù)報(bào)警），同比去年上半年上升19.78%，平均每日411.9宗。警情上升的主要原因是車輛增加與停車位不足矛盾日趨激化導(dǎo)致違停警情大幅飆升，上半年違停警情24778宗，同比去年上半年上升48.14%。目前，我局交警大隊(duì)投入了75套移動(dòng)電子警察對(duì)違?，F(xiàn)象比較嚴(yán)重的路段與路口進(jìn)行全天自動(dòng)抓拍。計(jì)劃明年底前將再投入100套移動(dòng)電子警察進(jìn)行執(zhí)法（今年采購30套，明年采購70套）。屆時(shí)，這些移動(dòng)式電子警察將全部投入到城區(qū)各違停現(xiàn)象比較嚴(yán)重的路段使用。同時(shí)，交警大隊(duì)加大路面違法行為查處力度，2016年上半年現(xiàn)場糾正交通違法行為12.7萬宗，查扣“五類車”27637輛，在全區(qū)設(shè)立固定疏導(dǎo)崗96個(gè)、機(jī)動(dòng)巡查組19個(gè)涵蓋華南板塊、市橋板塊各大交通主干道及重點(diǎn)擁堵路口，堅(jiān)持在早、晚交通高峰期安排警力到排查出來的擁堵黑點(diǎn)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，并制定疏堵應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)制作一批交通疏導(dǎo)標(biāo)志牌，交付各中隊(duì)在疏堵工作中使用；大隊(duì)總值班室安排專人負(fù)責(zé)24小時(shí)巡查高德地圖及路面監(jiān)控，確保突發(fā)交通事故和路面壞車能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隨時(shí)出警處置，既有效緩解交通擁堵現(xiàn)象，又減少了二次事故的發(fā)生幾率。為提高緩堵工作成效，對(duì)疏堵勤務(wù)模式進(jìn)行大膽嘗試和改進(jìn)，例如安排固定崗點(diǎn)的輔警在民警帶領(lǐng)下到崗點(diǎn)附近重點(diǎn)路段對(duì)交通違法進(jìn)行勸導(dǎo)和糾違工作等。通過電臺(tái)廣播實(shí)時(shí)發(fā)布路面交通情況，合理引導(dǎo)司乘人員優(yōu)化出行線路，既緩解堵塞點(diǎn)壓力，也提高市民出行效率。此外，為預(yù)防輕微交通事故車輛滯留現(xiàn)場引發(fā)新的交通事故及交通堵塞，最大限度保障道路交通安全、暢通，我區(qū)共設(shè)立3個(gè)“快撤理賠”服務(wù)點(diǎn)。上半年共受理輕微交通事故3534宗，其中番禺廣場1540宗，長隆1263宗，沙溪731宗。下一步，我局交警大隊(duì)將尋找合適地點(diǎn)進(jìn)一步增加快撤理賠點(diǎn)，有效減輕各中隊(duì)工作壓力。（五）關(guān)于“科學(xué)改造紅綠燈等候設(shè)置”的建議城市道路交叉口的設(shè)計(jì)有著嚴(yán)格的規(guī)劃規(guī)范，須按照《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》GB50647-2011進(jìn)行設(shè)計(jì)。交叉口車道入口數(shù)與車道出口數(shù)以及路段上下游交叉口車道數(shù)之間有一定的匹配原則。如果不按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行交叉口車道數(shù)匹配，容易造成車輛在交叉口處匯集，增加清空路口的時(shí)間，導(dǎo)致信號(hào)周期變長。在入口車道數(shù)與出口車道數(shù)符合匹配原則的交叉口，例如番禺大道羅家路口，已經(jīng)對(duì)入口出道數(shù)進(jìn)行了重新劃分，增加了入口車道數(shù)。（六）關(guān)于“合理使用分隔帶”的建議對(duì)因車輛不按交通規(guī)則隨意變道行駛造成交通擁堵的現(xiàn)象，交警大隊(duì)于2015年底在番禺大道漢溪隧道以及塘西跨線橋路段安裝了交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備對(duì)違規(guī)變線行駛的車輛進(jìn)行抓拍。在興業(yè)大道與番禺大道交叉口東往北右轉(zhuǎn)彎處加裝了護(hù)欄分隔右轉(zhuǎn)彎車道、在番禺大道塘西跨線橋南岸上橋位與北岸下橋位安裝了護(hù)欄分隔車流、番禺大橋旁執(zhí)信中學(xué)門口用護(hù)欄分隔對(duì)向行駛的車輛、在匯景大道加裝了護(hù)欄分隔對(duì)向行駛的車輛。拆除道路中央或邊分綠化帶應(yīng)由區(qū)交通部門依實(shí)際情況進(jìn)行處理，因綠化帶屬于公共綠化，若拆除后將改變綠地性質(zhì)，按《廣州市綠化條例》有關(guān)規(guī)定，改變綠地使用性質(zhì)減少規(guī)劃綠地的，城鄉(xiāng)規(guī)劃行政管理部門應(yīng)當(dāng)在調(diào)整規(guī)劃的同時(shí)在該控制性詳細(xì)規(guī)劃單元內(nèi)增補(bǔ)落實(shí)同等面積的綠地。（七）關(guān)于“開辟電動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車專用道”的建議根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十七條規(guī)定“駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛?！庇捎跂|、西環(huán)路車流量比較大，不適宜專設(shè)非機(jī)動(dòng)車道占用機(jī)動(dòng)車道行駛。二、關(guān)于加大車輛管理及路面執(zhí)法方面（一）關(guān)于“加強(qiáng)五類車整治”的建議在“五類車”治理工作中，我局交警大隊(duì)通過“全區(qū)選定重點(diǎn)鎮(zhèn)街、鎮(zhèn)街選定重點(diǎn)區(qū)域”的模式制定行動(dòng)方案，通過“以點(diǎn)帶面”的工作原則，輻射周邊區(qū)域，強(qiáng)化治理成效。同時(shí)，又以農(nóng)村地區(qū)、廣州南站和廣州大學(xué)城為重中之重，切實(shí)做好摩托車交通整治工作。各中隊(duì)加大巡查力度，特別是對(duì)交通事故易發(fā)多發(fā)路段和主干道沿線的各村、廠企路口的管控和巡查，嚴(yán)查“五類車”等重點(diǎn)交通違法行為，切實(shí)發(fā)揮交通安全服務(wù)站和勸導(dǎo)崗的作用，努力減少交通事故數(shù)量。為進(jìn)一步加強(qiáng)限摩區(qū)摩托車和無號(hào)牌殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車“禁油”措施，根據(jù)區(qū)政府工作要求，我區(qū)加強(qiáng)和規(guī)范加油站的管理，由區(qū)經(jīng)貿(mào)促進(jìn)局與區(qū)安監(jiān)局牽頭負(fù)責(zé)嚴(yán)查違規(guī)加油的加油站。交警大隊(duì)按照工作要求對(duì)轄區(qū)內(nèi)違反規(guī)定給“五類車”加油的加油站進(jìn)行摸查，并對(duì)違規(guī)加油的加油站進(jìn)行拍照取證，將相關(guān)違規(guī)加油站名單和取證照片發(fā)給相關(guān)單位加強(qiáng)加油站的管理。對(duì)違反有關(guān)規(guī)定的加油站，聯(lián)系區(qū)科工商信局商務(wù)行政執(zhí)法隊(duì)執(zhí)法人員依法予以處罰。根據(jù)2014年3月廣州市政府治理“五類車”動(dòng)員部署工作會(huì)議精神，區(qū)政府工作會(huì)議決定除區(qū)公安部門牽頭做好“五類車”治理的各項(xiàng)工作外，由區(qū)市場監(jiān)管局牽頭嚴(yán)格查處經(jīng)銷不符合法律法規(guī)和國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的摩托車、電動(dòng)車和外籍摩托車的店鋪。由區(qū)交通局牽頭嚴(yán)格查處違反規(guī)定擅自經(jīng)營拼改裝摩托車的違法行為。由區(qū)科工商信局、區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)管局牽頭嚴(yán)查違規(guī)加油的加油站。由區(qū)交通局牽頭加強(qiáng)摩托車非法營運(yùn)行為的查處。（二）關(guān)于“加大摩托車管理力度”的建議近幾年，我局不斷加大對(duì)無牌、超標(biāo)及外地行駛摩托車的管理和整治力度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全區(qū)共查扣“五類車”65377輛，2015年共查扣“五類車”46560輛，2016年上半年共查扣“五類車”27637輛。（三）關(guān)于“加強(qiáng)對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛管理”的建議區(qū)交通局負(fù)責(zé)公路、外圍公路的保潔工作，根據(jù)轄區(qū)范圍內(nèi)路面實(shí)際情況，對(duì)區(qū)內(nèi)各主干道的保潔作業(yè)時(shí)間作出適當(dāng)調(diào)整，規(guī)范公路保潔作業(yè)時(shí)間，盡量避開交通擁堵時(shí)間上路作業(yè)。第一時(shí)間段：早上6：00-8：00；第二時(shí)間段：上午10：00—11：30；第三時(shí)間段：下午3：00-5：00。區(qū)城管局負(fù)責(zé)城市道路和人行道的保潔工作，要求各鎮(zhèn)街環(huán)衛(wèi)車輛（掃地車和灑水車）錯(cuò)開上下班高峰期作業(yè)，避開上午7:00-9:00，下午5:00-7:00這兩個(gè)時(shí)間段。依據(jù)屬地管理原則，環(huán)衛(wèi)車輛屬于鎮(zhèn)街負(fù)責(zé)管理，具體出車時(shí)間由鎮(zhèn)街安排。對(duì)此，各鎮(zhèn)街在加強(qiáng)屬地環(huán)衛(wèi)車輛的出車管理的同時(shí)，區(qū)城管局也將加大對(duì)各鎮(zhèn)街環(huán)衛(wèi)車的監(jiān)督指導(dǎo)，督促各鎮(zhèn)街（各有關(guān)單位）嚴(yán)格按照有關(guān)要求安排環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)時(shí)間，避開上下班交通高峰期，減少交通擁堵狀況。（四）關(guān)于“推進(jìn)重點(diǎn)車輛和重點(diǎn)交通違法行為整治”的建議今年年初，我局交警大隊(duì)制定專門的工作方案，調(diào)整勤務(wù)和整治重點(diǎn)，指導(dǎo)各中隊(duì)加大重型高危車輛和涉摩托車違法行為、無證駕駛、酒（醉）駕違法行為的打擊力度，預(yù)防較大和重特大交通事故發(fā)生，并有針對(duì)性的將事故分析與勤務(wù)分析關(guān)聯(lián)起來進(jìn)行綜合分析研判，從調(diào)整勤務(wù)部署、道路隱患治理、重點(diǎn)車輛監(jiān)管、開展交通安全宣傳教育等方面制定預(yù)防對(duì)策，消除交通事故隱患。7月份，交警大隊(duì)從7月1日起至12月31日開展為期半年的對(duì)大型客運(yùn)車輛、大中型貨運(yùn)車輛、危化品車輛等重點(diǎn)車輛重點(diǎn)交通違法行為進(jìn)行專項(xiàng)整治，切實(shí)消除重大交通安全隱患。組織警力對(duì)轄區(qū)各運(yùn)輸企業(yè)的大型客運(yùn)車輛（包括公交客運(yùn)、旅游客運(yùn)、校車、營轉(zhuǎn)非大客車、各大型樓盤的樓巴），大中型貨運(yùn)車輛（包括泥頭車、攪拌車、建筑材料運(yùn)輸車、其他貨運(yùn)車）、?；愤\(yùn)輸車輛開展摸查工作，按照“見車見人、一車一檔”要求建立臺(tái)帳，落實(shí)企業(yè)源頭管理，建立動(dòng)態(tài)臺(tái)賬管理制度，加強(qiáng)轄區(qū)大型客運(yùn)車輛、大中型貨運(yùn)車輛和危運(yùn)車輛等運(yùn)輸企業(yè)上門指導(dǎo)，與運(yùn)輸企業(yè)簽訂承諾書，每車建立安全管理臺(tái)賬檔案。安排交宣民警加強(qiáng)企業(yè)安全責(zé)任人、車主、安全員和駕駛員的宣傳教育，提高應(yīng)急處置能力，從源頭上提高駕駛員的意識(shí)，加強(qiáng)上述重點(diǎn)車輛的路檢路查工作，對(duì)重點(diǎn)車輛的交通違法行為要做到“發(fā)現(xiàn)一宗，查處一宗”，在檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)向相關(guān)部門通報(bào)，形成齊抓共管的良好局面，切實(shí)消除轄區(qū)重大交通安全隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來共查處泥頭車違法行為456宗，攪拌車183宗，營運(yùn)重型貨車173宗，營運(yùn)大客車15宗，危化車11宗，校車17宗，較往年有大幅度提高。（五）關(guān)于“引導(dǎo)投放貨物配送車”的建議2014年，我區(qū)在開展全面治理“五類車”問題工作中，已要求有關(guān)單位和部門著力解決我區(qū)大型專業(yè)批發(fā)市場零散物流配送需求。一是引導(dǎo)專業(yè)批發(fā)市場投放“貨物配送車”。由專業(yè)批發(fā)市場管理部門經(jīng)批準(zhǔn)自行組建或通過招標(biāo)引進(jìn)大型物流公司，向市場投放“貨物配送車”，承接市場內(nèi)零散貨物配送業(yè)務(wù)，統(tǒng)一外觀標(biāo)志，規(guī)范管理，解決市場零散貨物的配送需求。二是引導(dǎo)優(yōu)化專業(yè)批發(fā)市場內(nèi)部貨物運(yùn)輸管理。探索分類管理市場物流，對(duì)外物流設(shè)立集中區(qū)，實(shí)行大型貨車集中配送；對(duì)內(nèi)物流區(qū)分“場間物流”與“場內(nèi)物流”，場間物流通過投放“貨物配送車”解決小市場之間的貨物配送，場內(nèi)物流通過規(guī)范管理小型運(yùn)輸工具予以解決。市場內(nèi)實(shí)行園區(qū)管理，通過科學(xué)設(shè)置裝卸貨區(qū)、轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)、道路通行區(qū)等功能區(qū)，統(tǒng)一規(guī)范貨物進(jìn)出和車輛通行。此二項(xiàng)工作均已要求由各鎮(zhèn)、街牽頭落實(shí)。（六）關(guān)于“加強(qiáng)多部門聯(lián)合執(zhí)法”的建議在“五類車”治理工作中，我局交警大隊(duì)牽頭各鎮(zhèn)街、各派出所落實(shí)“五類車”全面治理工作，充分發(fā)動(dòng)派出所治安管控力量，加強(qiáng)與交通、城管、工商、質(zhì)監(jiān)等部門的溝通協(xié)調(diào)，深入推進(jìn)整治工作。在整治超載大貨車方面，區(qū)交警大隊(duì)聯(lián)合區(qū)交通局行政執(zhí)法分局在我區(qū)重點(diǎn)治超路段執(zhí)法，加大貨車超載違法行為查處。2016年7月，我局交警大隊(duì)聯(lián)合區(qū)環(huán)保局排污監(jiān)察大隊(duì)在番禺區(qū)內(nèi)對(duì)廢氣不合格車輛進(jìn)行查處，同時(shí)兼顧查處其他交通違法行為。（七）關(guān)于“加強(qiáng)立法”的建議我局交警大隊(duì)在日常管理工作中均嚴(yán)格依據(jù)《道路交通安全法》、《廣東省道路交通安全條例》等相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。三、關(guān)于加強(qiáng)監(jiān)督管理方面（一）關(guān)于“增加巡警、拖車和加強(qiáng)交通安全勸導(dǎo)崗及協(xié)管員隊(duì)伍建設(shè)”的建議2016年5月27日，我局交警大隊(duì)撥配25輛警用自行車交付交警大隊(duì)一中隊(duì)使用。一中隊(duì)于2016年6月8日組建自行車騎警隊(duì)并正式上崗，隊(duì)員由原機(jī)動(dòng)疏導(dǎo)組中抽調(diào)17名協(xié)管員組成。自行車騎警隊(duì)負(fù)責(zé)工作日早晚高峰期（7：30-9：0017：00-19：00）對(duì)市橋城區(qū)主干道及重要交通路口15個(gè)崗點(diǎn)的交通疏導(dǎo)，并對(duì)崗點(diǎn)周邊交通堵塞、事故等影響通行情況及時(shí)處置或上報(bào)，有效提高警情處置速度。同時(shí)，一中隊(duì)疏導(dǎo)組抽調(diào)2名協(xié)警專職負(fù)責(zé)拖車，另番安公司亦派出2名協(xié)警，拖車組共4名協(xié)警，跟隨番安拖車執(zhí)勤，負(fù)責(zé)轄區(qū)的違停拖車處理，重點(diǎn)整治違?，F(xiàn)象較嚴(yán)重和群眾投訴熱點(diǎn)地段如：東興路國土局周邊、何賢醫(yī)院周邊（德勝路、德祥路、環(huán)城東路、東沙路）、東方花園周邊、番禺廣場周邊路段。自2014年以來，交警大隊(duì)根據(jù)廣州市預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會(huì)議和交警支隊(duì)的工作要求，在全區(qū)16個(gè)鎮(zhèn)（街）均已掛牌建立“交通安全服務(wù)站”。2015年，各鎮(zhèn)（街）依托已經(jīng)成立的“交通安全服務(wù)站”，發(fā)揮鎮(zhèn)（街）預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會(huì)議作用，確定一名“交通安全勸導(dǎo)崗”建設(shè)負(fù)責(zé)人，并以此督促各村迅速設(shè)置“交通安全勸導(dǎo)崗”。其中，里仁洞村從昔日問題多多的“淘寶村”變成如今道路交通環(huán)境整潔有序的村。交警大隊(duì)三中隊(duì)會(huì)同里仁洞村委領(lǐng)導(dǎo)班子多次到現(xiàn)場指導(dǎo)開展交通安全服務(wù)站、勸導(dǎo)崗建設(shè)工作。一是規(guī)范村內(nèi)道路標(biāo)志標(biāo)線和停車位，在村內(nèi)主要交通出入口設(shè)置交通安全宣傳欄，交通安全勸導(dǎo)崗起落桿上張貼交通安全知識(shí)宣傳海報(bào)、噴畫。在村（社區(qū)）交通安全勸導(dǎo)崗將日常工作指引上墻，每個(gè)勸導(dǎo)崗均配置5個(gè)摩托車頭盔、5件反光衣、5只指揮棒、10只哨子。二是指引里仁洞村將村里的三輪車建檔入冊方便管理，建設(shè)村內(nèi)配套停車場，供村民車輛臨時(shí)停放及“僵尸車”臨時(shí)停放點(diǎn)，村交通安全員按村規(guī)清理占道“僵尸車”，對(duì)長期占用村內(nèi)道路的“僵尸車”進(jìn)行粘貼溫馨提示一周后仍未自行處理的“僵尸車”將拖至村內(nèi)停車場停放，規(guī)范“僵尸車”編碼。三是交通安全服務(wù)站學(xué)習(xí)室開展交通安全勸導(dǎo)崗上崗前知識(shí)培訓(xùn)，交通安學(xué)習(xí)室不定期開展交通安全知識(shí)學(xué)習(xí)。同時(shí)，在村委發(fā)放相關(guān)村規(guī)，管理車輛及措施通知，村交通安全員粘貼相關(guān)亂停車輛告知及指引停放到村內(nèi)指定停車場。四是村交通安全員定期開展村內(nèi)“五類車”整治行動(dòng)。通過警民攜手，里仁洞的交通警情從原來每月70多宗下降到10多宗。除里仁洞外，廣州雅居樂花園自去年成立交通安全服務(wù)站以來，在交警大隊(duì)三中隊(duì)協(xié)調(diào)、指導(dǎo)下，成立“業(yè)主車友會(huì)”等社區(qū)內(nèi)居民交通自治組織，對(duì)社區(qū)內(nèi)不合理的道路設(shè)施進(jìn)行改造，并通過半年的交通設(shè)施整改、社區(qū)交通安全宣傳和道路治理，警情大幅降了90%以上，現(xiàn)下降至月均30宗左右，交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，得到社區(qū)群眾的充分肯定。（二）關(guān)于“加強(qiáng)錯(cuò)時(shí)巡邏”的建議目前，我局交警大隊(duì)根據(jù)交通擁堵黑點(diǎn)實(shí)際情況，共設(shè)固定崗96個(gè)、機(jī)動(dòng)巡查組19個(gè)，涵蓋華南板塊、市橋板塊各大交通主干道及重點(diǎn)擁堵路口，堅(jiān)持在早、晚交通高峰期（7:30-9:00、16:30-19:30）安排警力到全區(qū)主要擁堵黑點(diǎn)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，突發(fā)事件隨時(shí)出警處置。同時(shí)，加大對(duì)涉摩交通違法行為和酒（醉）駕的查處力度，實(shí)行“白加黑”整治，開展夜間勤務(wù)（19：30-21：30，24：00-2：00）和嚴(yán)查涉摩交通違法工作，“白加黑”行動(dòng)推行全區(qū)聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、異地用警的模式，由大隊(duì)支委以上領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)派警力到崗點(diǎn)進(jìn)行設(shè)崗查車。為了確保疏堵工作能落到實(shí)處，交警大隊(duì)還從以下幾方面著手為疏堵工作保駕護(hù)航。一是制定疏堵應(yīng)急預(yù)案，為化解突發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)提供了有力保障。二是為提高各中隊(duì)日常交通擁堵疏導(dǎo)工作效率，大隊(duì)制作了一批便攜式交通疏導(dǎo)標(biāo)志牌配發(fā)給各中隊(duì)的路面警力使用。通過使用交通疏導(dǎo)標(biāo)志牌，路面疏導(dǎo)警力能夠在發(fā)生交通擁堵時(shí)規(guī)范行車秩序，做好變道提示。三是在交警大隊(duì)總值班室增設(shè)高德地圖巡查崗，安排專人負(fù)責(zé)24小時(shí)巡查高德地圖及現(xiàn)有路面監(jiān)控。當(dāng)高德地圖出現(xiàn)紅色標(biāo)線的時(shí)候，首先通過現(xiàn)有監(jiān)控確認(rèn)現(xiàn)場路面情況。如果無法確認(rèn)，總值按照大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)授權(quán)直接指令轄區(qū)中隊(duì)或機(jī)動(dòng)中隊(duì)路面巡查組到現(xiàn)場實(shí)地查看，對(duì)突發(fā)的交通事故以及壞車等情況進(jìn)行及時(shí)處置，有效避免因突發(fā)狀況而形成堵塞，對(duì)正在形成堵塞的也及時(shí)采取疏導(dǎo)措施。為有效提高緩堵工作成效，交警大隊(duì)充分結(jié)合交通管理的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題，對(duì)大隊(duì)制定的疏堵勤務(wù)模式也進(jìn)行了有益嘗試和改進(jìn)，例如安排固定崗點(diǎn)的輔警落實(shí)到重點(diǎn)路段的交通違法勸導(dǎo)工作。在新的勤務(wù)模式下，負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)的輔警每天由帶隊(duì)民警組織隊(duì)員在平峰期間加強(qiáng)對(duì)路面重點(diǎn)違法行為的管控，突出重點(diǎn)對(duì)復(fù)雜路段、路口行人、非機(jī)動(dòng)車的違章和機(jī)動(dòng)車違停等進(jìn)行專項(xiàng)治理，建立排查監(jiān)管長效機(jī)制，維護(hù)轄區(qū)良好交通管理秩序。（三）關(guān)于“交警駐街”模式的建議至2016年6月，全區(qū)263個(gè)村居（其中包含175條行政村和88個(gè)居委）已全部建立起村居交警服務(wù)站和交通勸導(dǎo)崗。經(jīng)過前期的摸索，現(xiàn)在部分鎮(zhèn)街已逐步建立較為成熟的管理機(jī)制，取得良好的效果。目前，交警大隊(duì)各中隊(duì)已設(shè)置專門交宣民警對(duì)口鎮(zhèn)街村居，充分發(fā)揮村民自治和居委自治進(jìn)行管理。（四）關(guān)于“實(shí)施預(yù)案化管理”的建議近年，我局交警大隊(duì)先后制定了交通肇事逃逸案件偵查機(jī)制、高速公路交通疏導(dǎo)應(yīng)急處置、惡劣天氣交通應(yīng)急處置、開展事故深入調(diào)查及預(yù)防等一系列工作方案和預(yù)案等。四、關(guān)于加強(qiáng)交通宣傳方面（一）關(guān)于“制定年度計(jì)劃”的建議一直以來，我局交警大隊(duì)每年年初都制定年度安全宣傳教育計(jì)劃，按照不同側(cè)重點(diǎn)采取各種交通安全宣傳措施，交警大隊(duì)各中隊(duì)均有交通安全宣傳專職人員，并在每個(gè)季度對(duì)宣傳計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行達(dá)標(biāo)評(píng)比。（二）關(guān)于“加強(qiáng)外來人員的宣教工作”的建議我局交警大隊(duì)重視外來人員的宣傳教育工作，通過“五進(jìn)”工作大力提高外來人員的交通安全意識(shí)。2016年上半年，交警大隊(duì)通過分局微博和支隊(duì)微博發(fā)表各類交通安全宣傳貼35條，回復(fù)網(wǎng)友提問56條，通過番禺電視臺(tái)、廣播電臺(tái)引導(dǎo)正面輿情13次，通過“馬路天使”微信公眾號(hào)發(fā)布政務(wù)信息22條次，深入客運(yùn)企業(yè)13家，單位22個(gè)，學(xué)校44所，通過“交通安全勸導(dǎo)崗”開展宣傳28次，開展“五進(jìn)”交通安全宣傳教育22場次，播放警示教育光碟19場次，直接受教育人數(shù)12000多人，發(fā)放交通宣傳資料115600余份，制作交通護(hù)欄宣傳噴畫18幅?！拔暹M(jìn)”宣傳工作的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在：一是利用各加油站和收費(fèi)站出入口加大“五類車”宣傳，分別在市橋和沙灣多個(gè)加油站張貼關(guān)于：酒后禁駕、拒絕使用五類車、禁止超標(biāo)電動(dòng)車上道路行動(dòng)等多個(gè)主題的交通安全宣傳海報(bào)。二是加大駕乘摩托車不戴安全頭盔的查處和宣傳力度。三是借助勞動(dòng)就業(yè)招聘會(huì)平臺(tái)廣泛開展交通安全宣傳活動(dòng)。四是深入大型公司、運(yùn)輸企業(yè)開展交通安全知識(shí)講座和交通安全演練。五是通過短信、微信平臺(tái)廣泛發(fā)送交通安全溫馨提醒微信。六是切實(shí)加強(qiáng)校園周邊道路交通秩序整治和校車檢查工作。七是積極組織開展全國中小學(xué)生安全教育日活動(dòng)。八是聯(lián)合番禺區(qū)教育局多家部門聯(lián)合舉辦“交通安全齊關(guān)注.一路有你伴成長──《幸福小鎮(zhèn)系列繪本》之《汽車的奇妙旅行》發(fā)布儀式”。（三）關(guān)于“實(shí)施宣教社區(qū)化模式”的建議我局交警大隊(duì)充分發(fā)揮交通安全宣傳在預(yù)防和減少道路交通事故中的重要作用，全面推進(jìn)“交通安全服務(wù)站”和“交通安全勸導(dǎo)崗”建設(shè)工作，廣泛開展全民交通安全宣傳活動(dòng)，深化突出“五進(jìn)”宣傳工作，突出“五類車”、校車和危化品運(yùn)輸車的整治宣傳工作，從最廣泛的社會(huì)層面上提升我區(qū)道路交通參與者的法制觀念與全民交通安全意識(shí)，營造良好社會(huì)氛圍。五、關(guān)于優(yōu)化停車系統(tǒng)方面區(qū)交通局積極推進(jìn)停車場建設(shè)，規(guī)范路內(nèi)停車，現(xiàn)已完成第一輪收集各鎮(zhèn)、街、區(qū)土發(fā)中心提供的閑置用地情況，并結(jié)合治理交通擁堵“黑點(diǎn)”工作選擇出合適建設(shè)停車場的地塊。2016年5月，已完成《番禺區(qū)解決停車難研究報(bào)告（近期）》的編制工作，并已初選3塊近期可推進(jìn)建設(shè)成停車場的地塊，其中橋南街南城路地塊和沙頭街紅星足球場地塊已建成700個(gè)停車位于8月1日投入使用，橋南街奧園養(yǎng)生廣場東北側(cè)地塊按基建程序正常推進(jìn)，有關(guān)地塊建設(shè)方案經(jīng)區(qū)長辦公會(huì)議研究同意。同時(shí)，《番禺區(qū)路內(nèi)停車規(guī)劃》區(qū)交通局已完成征詢區(qū)交警大隊(duì)及相關(guān)鎮(zhèn)街意見，編制單位正根據(jù)反饋意見組織現(xiàn)場踏勘并修改規(guī)劃成果，計(jì)劃至2020年，規(guī)劃設(shè)置路內(nèi)停車路段229條，規(guī)劃泊位18107個(gè)，其中現(xiàn)狀保留泊位13199個(gè)，取消泊位1175個(gè)，新增泊位4908個(gè)。2016年6月，區(qū)交通局組織召開專家評(píng)審會(huì)，正根據(jù)專家意見修改，計(jì)劃近期報(bào)區(qū)政府審定。六、關(guān)于完善公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面番禺區(qū)現(xiàn)有區(qū)屬公交線路136條，公交車輛1210臺(tái)，現(xiàn)有線路覆蓋我區(qū)所有177條行政村和16個(gè)鎮(zhèn)街，實(shí)現(xiàn)地鐵二、三、四號(hào)線各地鐵站點(diǎn)的無縫接駁，連接廣州南站、番禺客運(yùn)站、市橋汽車站等重要交通樞紐，通達(dá)區(qū)內(nèi)各大型住宅小區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商業(yè)區(qū)、旅游景點(diǎn)、醫(yī)院、學(xué)校等地，可方便市民日常公共交通出行。下一步，區(qū)交通局將按照“優(yōu)化中心區(qū)、加強(qiáng)發(fā)展區(qū)、統(tǒng)籌外圍區(qū)”的線網(wǎng)優(yōu)化原則，結(jié)合《番禺區(qū)公共汽車交通線網(wǎng)規(guī)劃》，著重解決常規(guī)公交與軌道交通的無縫銜接、中心城區(qū)公交線網(wǎng)布局的優(yōu)化完善、公交線路重復(fù)系數(shù)的有效降低等問題，逐步優(yōu)化調(diào)整我區(qū)公交線網(wǎng)，切實(shí)方便群眾出行。為進(jìn)一步提高公交出行服務(wù)質(zhì)量，改善乘車出行環(huán)境，為群眾提供“一人一座”、“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”、“站點(diǎn)少”、直達(dá)服務(wù)等多樣化出行服務(wù)，廣州市交委于2015年推行了“如約巴士”服務(wù)，受到了廣大市民的歡迎。目前我區(qū)已開通錦繡半島至市政務(wù)中心、百越廣場至天河宏發(fā)大廈、大學(xué)城中部樞紐至崗頂、番禺理工至番禺廣場等多條“如約巴士”線路。區(qū)交通局現(xiàn)正積極配合市交委推進(jìn)公共自行車系統(tǒng)建設(shè)工作，并將大學(xué)城作為廣州市首批公共自行車項(xiàng)目推廣片區(qū)，日后將根據(jù)大學(xué)城公共自行車試點(diǎn)運(yùn)營情況，逐步擴(kuò)大我區(qū)公共自行車服務(wù)點(diǎn)覆蓋范圍，務(wù)求為市民提供更快捷更便利的公共交通出行服務(wù)。非常感謝你們對(duì)我區(qū)交通管理工作的關(guān)心和支持，歡迎繼續(xù)對(duì)我們的工作提出寶貴的意見和建議。