內(nèi)容：由于我區(qū)小車擁有量日益增多，市橋城區(qū)的道路交通壓力也日益增大，且由于歷史原因，城區(qū)道路基本形成機(jī)動(dòng)車優(yōu)先的格局，出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車道搶占非機(jī)動(dòng)車道，臨時(shí)停車位占用道路等現(xiàn)象，慢慢使得自行車不成為人們出行的交通方式。近年，國(guó)家倡導(dǎo)綠色出行，廣州提出建設(shè)“公交都市”，解決公交出行“最后一公里”問(wèn)題，要求加大慢行路網(wǎng)建設(shè)。廣州市政府于2015年10月印發(fā)并實(shí)施了《廣州市公共自行車系統(tǒng)管理辦法》，從制度上規(guī)范了公共自行車系統(tǒng)管理，使市民利用公共自行車出行得到保障。我區(qū)自行車交通不能成為人們出行有效交通方式，主要存在的問(wèn)題是：1.自行車騎車環(huán)境差，自行車道被侵占或不暢通；2.自行車有效停放場(chǎng)較少，且缺乏管理，使自行車被偷盜現(xiàn)象嚴(yán)重；3.公共自行車服務(wù)點(diǎn)較少，且現(xiàn)有公共自行車沒(méi)有得到合理使用，存在大量公共自行車閑置等現(xiàn)象。為切實(shí)解決以上問(wèn)題，使得人們盡量使用綠色交通工具出行，且解決公交出行“最后一公里”問(wèn)題，提出以下建議：一、完善城市交通規(guī)劃，在規(guī)劃的層面上落實(shí)自行車道問(wèn)題，盡量避免出現(xiàn)人車爭(zhēng)道的現(xiàn)象，并按計(jì)劃加快推進(jìn)自行車道建設(shè)。二、完善現(xiàn)有自行車道的相關(guān)附屬設(shè)施，如設(shè)置阻車墩、護(hù)欄及自行車停放場(chǎng)等，并加強(qiáng)管理，確保騎車安全。三、優(yōu)化公共自行車服務(wù)點(diǎn)設(shè)置，完善運(yùn)行管理系統(tǒng)，加強(qiáng)現(xiàn)有公共自行車的維修和合理使用，減少公共自行車閑置數(shù)量，部分規(guī)劃站點(diǎn)在自行車道未完善的情況下，在該站點(diǎn)盡量少投放車輛。

孫鑒政代表：您提出的“關(guān)于完善我區(qū)自行車配套設(shè)施建設(shè)的建議”收悉，現(xiàn)將辦理結(jié)果答復(fù)如下：一、關(guān)于建議完善城市交通規(guī)劃和加快推進(jìn)自行車道建設(shè)。一直以來(lái)，我區(qū)非常重視城市慢行系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè)，在道路工程規(guī)劃審批過(guò)程中，對(duì)道路規(guī)劃方案嚴(yán)格把關(guān)，要求新建、擴(kuò)建與改建的道路均按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)同步建設(shè)非機(jī)動(dòng)車道，保障非機(jī)動(dòng)車道有效通行寬度。同時(shí)結(jié)合環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、休閑和旅游等功能，積極建設(shè)自行車綠道、驛站等設(shè)施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我區(qū)已建有自行車綠道382公里，自行車綠道驛站23個(gè)。二、關(guān)于建議完善現(xiàn)有自行車道的相關(guān)附屬設(shè)施，并加強(qiáng)管理，確保騎車安全。由于群眾出行方式的改變，一段時(shí)期，自行車出行方式不斷被弱化。同時(shí)，對(duì)于社會(huì)自行車管理至今未設(shè)立主管部門或服務(wù)機(jī)構(gòu)，因此目前仍缺乏針對(duì)社會(huì)自行車及相關(guān)附屬設(shè)施的統(tǒng)籌管理、規(guī)劃與建設(shè)。但隨著自行車出行方式的不斷增加，各屬地鎮(zhèn)（街）結(jié)合創(chuàng)文和社會(huì)綜合治理工作，已在地鐵、公交站場(chǎng)及大型商場(chǎng)周邊的人行道邊緣，安裝自行車駐車鎖車設(shè)備，并劃設(shè)專用停放場(chǎng)所和自行車道，強(qiáng)化自行車管理，確保騎行安全。三、關(guān)于建議優(yōu)化公共自行車服務(wù)點(diǎn)設(shè)置，完善運(yùn)行管理系統(tǒng)，加強(qiáng)現(xiàn)有公共自行車的維修和合理使用。對(duì)于現(xiàn)有綠道驛站公共自行車項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)，區(qū)財(cái)政在2016年共劃撥190萬(wàn)元，以保障該項(xiàng)目的維修和運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，根據(jù)市長(zhǎng)辦公會(huì)議和市政府常務(wù)會(huì)議精神，我區(qū)正著力推廣應(yīng)用公共自行車系統(tǒng)項(xiàng)目，打造城市“5+2”交通出行體系。目前，廣州市已先后制訂了《廣州市公共自行車項(xiàng)目提升推廣工作方案》、《廣州市公共自行車系統(tǒng)管理辦法》和《廣州市公共自行車項(xiàng)目提升推廣資金管理試行辦法》等法規(guī)，保障公共自行車系統(tǒng)建設(shè)順利和安全運(yùn)營(yíng)，并明確公共自行車系統(tǒng)的全部建設(shè)投入由政府財(cái)政承擔(dān)，運(yùn)營(yíng)、維護(hù)及更新費(fèi)用通過(guò)市場(chǎng)運(yùn)作方式解決。市交通站場(chǎng)建設(shè)管理中心組織運(yùn)營(yíng)廣州公共自行車運(yùn)營(yíng)管理有限公司，負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)全市公共自行車系統(tǒng)。按照市的總體部署，我區(qū)已經(jīng)完成番禺區(qū)公共自行車需求摸查及服務(wù)點(diǎn)選址研究工作，為公共自行車項(xiàng)目建設(shè)制定了長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。在規(guī)劃當(dāng)中，未來(lái)我區(qū)共布設(shè)公共自行車服務(wù)點(diǎn)501個(gè)，投放公共自行車2.26萬(wàn)輛，布設(shè)范圍涉及大學(xué)城、亞運(yùn)城、番禺廣場(chǎng)、洛浦、沙灣和海鷗島片區(qū)，同時(shí)對(duì)公共自行車服務(wù)站點(diǎn)劃分交通樞紐類、公交中途站類、居住類、公建類、休閑類、產(chǎn)業(yè)園區(qū)類，盡量滿足群眾日常出行需求。按照工作計(jì)劃，目前大學(xué)城片區(qū)首期83個(gè)校外公共自行車服務(wù)點(diǎn)的建設(shè)任務(wù)已全面完成，并建成自行車專用道16公里，首期投放運(yùn)營(yíng)2500輛公共自行車。下一階段，我區(qū)將繼續(xù)按照市的統(tǒng)一部署，穩(wěn)步推進(jìn)大學(xué)城校內(nèi)服務(wù)點(diǎn)，以及洛浦、海鷗島、亞運(yùn)城等片區(qū)的公共自行車項(xiàng)目建設(shè)，隨后逐步全區(qū)推廣。非常感謝您對(duì)我區(qū)交通系統(tǒng)建設(shè)工作的關(guān)心和支持，歡迎繼續(xù)對(duì)我們的工作提出寶貴的意見(jiàn)和建議。