議案（建議）辦理

理由:

隨著社會(huì)的日益進(jìn)步,人們生活水平的不斷提高,市民對(duì)城市道路的要求也隨之提高,不僅要滿足行車的功能,而且對(duì)觀賞、享受、舒適及行走便捷等方面有了更高的要求。但番禺的人行過街設(shè)施極不完善,存在諸多問題:一是人行步行通道不完善,城市步行通道往往被相交道路打斷,人行系統(tǒng)極不完善,行人過馬路很不方便;二是人行立體過街設(shè)施嚴(yán)重不足,按照設(shè)計(jì)規(guī)范,為了方便市民過馬路,一般600m左右就需要設(shè)一處人行過街設(shè)施,但我區(qū)的市政道路建設(shè)卻很少落實(shí);三是存在人行立體過街設(shè)施與人行過街斑馬線同時(shí)存在,設(shè)置不合理的問題;四是存在已建人行立體過街設(shè)施管理不善的問題。如何對(duì)番禺區(qū)城市道路步行系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,增加立體過街設(shè)施,完善道路步行系統(tǒng)建設(shè),使得城市道路更加舒適、方便,更加人性化,進(jìn)而,提高城市品味,推進(jìn)番禺城市文明進(jìn)程,成了番禺區(qū)城市建設(shè)的重中之重。

辦法:

一、開展《番禺慢行系統(tǒng)規(guī)劃》,對(duì)番禺主要城市交通干線進(jìn)行梳理,對(duì)部分因立交、相交道路打斷的步行系統(tǒng)進(jìn)行完善,解決人行步行通道不完善、不貫通的問題。

二、對(duì)區(qū)內(nèi)城市干道進(jìn)行梳理,特別是番禺大道、亞運(yùn)大道、禺山西路、東西環(huán)路等城市道路,完善立體過街設(shè)施,并建議近期對(duì)以下路(口)段進(jìn)行研究,建設(shè)人行過街天橋或人行過街隧道:

(一)、番禺大道-亞運(yùn)大道

路口特點(diǎn):一是該路口較寬,東西向行人斑馬線約48米,南北向行人斑馬線約40米;二是車流量大,番禺大道高峰期超10000輛/小時(shí)車流,亞運(yùn)大道高峰期也達(dá)到5000輛/小時(shí)車流。三是行人過馬路需求大,地鐵三號(hào)線番禺廣場(chǎng)站和大型商圈永旺夢(mèng)樂城分別在番禺大道東西兩側(cè),周邊有番禺區(qū)委區(qū)政府、東怡大型生活小區(qū)以及大小酒店、吃市等。

存在問題:一是行人通過路口時(shí)間長(zhǎng),按行人平均1米/秒速度通過路口需要40-50秒,加上車流和人流較大,群眾過馬路舒適度及安全性都存在較大的隱患。二是該路口高峰期人、車流已達(dá)到飽和狀態(tài),在同一平面同一時(shí)間不同的交通需求產(chǎn)生大量的交叉點(diǎn)和交織點(diǎn),直接導(dǎo)致所有相位信號(hào)配時(shí)也可以說所有交通參與者路權(quán)的分配減少直至擁堵。

建議:該路口由于同一平面時(shí)間已解決不了問題,建議錯(cuò)開空間,建設(shè)行人隧道。

(二)、西環(huán)路-康樂路

路段特點(diǎn):一是行人過馬路需求大,西環(huán)路北岸有康泰園、金暉明園、麗景花園以及沙頭村等生活小區(qū),但相關(guān)的生活配套設(shè)施菜市場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)大都在西環(huán)路南岸。二是車流量大,車速較快。高峰期該路段流量約3500輛/小時(shí),車速約60-70公里/小時(shí)。

存在問題:由于東西環(huán)路路況較好、路口間隔相對(duì)合理,主路支線明顯等特點(diǎn)。我區(qū)交警大隊(duì)以市廣路-東環(huán)路為起點(diǎn)分別至三橋和番禺大道設(shè)置了兩條“綠波帶”,取得了良好的效果,大大提高了道路通行能力。但為了保障全段“綠波帶”的有效運(yùn)行,不宜在西環(huán)路-康樂路再增設(shè)信號(hào)燈,因此只有在路上設(shè)置人行橫道線,存在事故隱患,群眾意見較大投訴較多。

建議:在該路口建設(shè)人行天橋。

(三)、鐘屏岔道-駿業(yè)路(大夫山北門)

路段特點(diǎn):該路段廣明高速建成后,路況十分復(fù)雜,由于大夫山旅游景區(qū)吸引了大量游客,行人過馬路需求大,公交站點(diǎn)下車以及大量的單車租賃游客必需過馬路進(jìn)入大夫山公園。

存在問題:由于大夫山游客較多,特別是天氣好的節(jié)假日,易形成人車搶道,存在安全隱患。

建議:建設(shè)行人天橋。

三、對(duì)已建設(shè)的人行立體過街設(shè)施進(jìn)行梳理,解決人行立體過街設(shè)施與人行過街斑馬線同時(shí)存在,設(shè)置不合理的問題。例如:取消亞運(yùn)大道清河市場(chǎng)處人行天橋不遠(yuǎn)處的人行斑馬線,維修人行天橋自動(dòng)扶梯,將人流疏導(dǎo)到人行天橋上去;由于清河?xùn)|路區(qū)政府南門前已建設(shè)地下通道,建議取消地面人行斑馬線,將人流吸引到地下。

四、已建人行立體過街設(shè)施管理不善的問題解決對(duì)策:

建議城管部門通過公開招標(biāo),確定專門的管理公司,負(fù)責(zé)已建人行立體過街設(shè)施的保潔、管理和安全問題,同時(shí)對(duì)區(qū)政府前地下通道進(jìn)行維護(hù),通道兩邊做成公益燈箱廣告,照亮通道,增加行人的安全感。