廣州大學城從建設發展至今仍然沒有一個公共交通樞紐站,這給大學城師生、居民村民的出行帶來諸多不便。目前,大學城總人口約22萬人。據統計,大學城的跨省、市日客流量是周一至周四約2500人次,周五7000-10000人次,周六日約4500人次。面對龐大的客流量,建設公共交通樞紐站滿足大學城師生、居民村民的出行需求成為必要。

大學城內的交通極為便利,連接市區的公交線路也比較多。大學城島內公交線路有8條,連接番禺區的公交線路有2條,連接廣州市的公交線路有17條。另外,地鐵4號線、7號線、廣佛城軌在大學城也設有出入口,便捷的交通給大學城帶來巨大的客流量。建設公共交通樞紐站,不僅解決了大學城師生、居民村民的出行問題,而且惠及黃埔、新造、化龍、大石、洛浦等地區的人群。對于那些不能乘坐高鐵到達目的地的人和那些節假日買不到車票的人來說,在大學城建設公共交通樞紐站無疑給他們帶來福音。

經過雙方協商,廣東科學中心愿意提供現有的公共汽車場點用于公共交通樞紐站的建設,面積約6000平方米。建議番禺區政府同意并協調市、區國土規劃部門在廣東科學中心規劃布局大學城公共交通樞紐客運站。

朱瑞武代表:

您提出的“關于在大學城科學中心建設公共交通樞紐站的建議”收悉,現將辦理結果答復如下:

一、完善大學城內公共交通場站規劃,優化廣大乘客出行環境,對提高大學城交通資源利用效率、緩解交通擁堵具有積極意義。

二、根據《廣州市番禺區公共交通線網規劃(2014-2020)》,番禺區將在2020年前新建3個公交樞紐站,其中包括大學城(暨大)公交樞紐站。大學城(暨大)公交樞紐站規劃占地面積為25380平方米,規劃等級為二級樞紐站,可接駁常規公交、出租車、自行車。目前該位置為車輛段用地,暫不具備建設條件,待該范圍用地性質調整后開展項目前期具體規劃設計工作。

三、針對代表提及廣東科學中心愿意提供現有公共汽車

四、場地用于公共交通樞紐站建設的建議,經區國土規劃局核查,廣東科學中心東側規劃有面積2999平方米的公共交通用地,并由廣州大學城建設指揮部辦公室于2005年取得該地塊建設用地規劃許可證。我局將積極配合廣州大學城建設指揮部辦公室開展公共交通樞紐建設工作。

非常感謝您對我區公共交通站場規劃建設工作的關心和支持,歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。