議案（建議）辦理

東環街村居整體呈東西走向分布,但轄區內貫通東西向的道路就只有一條雙向四車道的迎星路,由于迎星路擴建工程未能完工,致使該路段車流量較大,尤其上下班高峰期,該路段交通嚴重堵塞,對周邊市民的出行帶來極大的不便,群眾意見很大。據實地調研,相當一部分的車輛途經該路段經番禺大道往廣州方向行走。目前,迎星路與番禺大道紅綠燈交接處前200米尚有一條“斷頭路”蔡三路,按原規劃,蔡三路與番禺大道及蓮花大道接通。由于種種原因,該路與蓮花大道僅余100米左右的道路未能接通。而該“斷頭路”的開通可分流部分途徑東星路的車流量。

為此,建議區政府盡快接通蔡三路與蓮花大道,以緩解番禺大道及迎星路的交通壓力。

張廣聯代表:

您提出的“關于盡快接通蔡三路與蓮花大道的建議”收悉,現將辦理結果答復如下:

東環街轄區內工廠、商鋪、住宅區較多,村居整體呈東西走向分布,貫通東西向的道路目前僅依靠一條雙向四車道的迎星路,尤其上下班高峰期交通堵塞嚴重,未能滿足該區域交通需求。接通蔡三路與蓮花大道,有利于緩解東環街迎星路高峰時段交通擁堵狀況,增強市民出行安全,提升該區域的交通承載力,并促進東環街經濟發展,確有其必要性。

現狀蔡三路北端與規劃蓮花大道相接,但由于以下因素制約,導致蓮花大道未能按規劃60米寬路與蔡三路同步建設:一是番禺大道以東段蓮花大道與佛莞城際軌道項目線位部分重疊,且佛莞城際軌道項目線位多次移位變化,影響項目進程。二是佛莞城際軌道項目在番禺大道設番禺大道站,根據廣東省住房和城鄉建設廳、廣東省發展和改革委員會、廣東省國土資源廳聯合發出《關于加強珠三角城際軌道站場周邊土地規劃控制的通知》(粵建規函[2011]622號)明確規定,凡珠三角城際軌道站場已明確確定中心點坐標的,對于站場中心點向外800米范圍內的土地,發展改革部門暫停受理審批項目的建議書、可行性研究報告,規劃主管部門暫停出具規劃設計條件。三是蓮花大道規劃紅線范圍用地涉及大量農用地。

鑒于受上述條件制約,2016年區政府決定結合佛莞城際項目在佛莞城際高架橋底北側建設蓮花路工程。區基建辦正以村村通公路模式建設拉通蓮花大道,西起番禺大道,東至石樓鎮,貫通東環街、南村鎮、大龍街、石碁鎮、石樓鎮,全長約14.7公里,道路路寬6米,設計車速20公里/小時。該項目將與佛莞城際南側施工便道一并建設,最終以雙向四車道斷面實施建成使用。蔡三路與蓮花大道接通處,將以平交形式接通現狀蔡三路。目前,蓮花路工程項目正在組織施工招標,計劃2017年年底動工,2018年7月建成。

蓮花路建成后,將結束蔡三路“斷頭路”歷史。屆時,可分流部分途徑東星路的車流量,緩解東環街東星路交通堵塞狀況。

非常感謝您對我區交通擁堵治理工程和市政道路建設工作的關心和支持,歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。