大學城面積約17.9平方公里,約等于半個越秀區,10大高校師生、各校教師公寓、9個居民住宅區、4個保留村村民常住及流動人口二三十萬,但交警總共只有14人,工作量超負荷卻仍跟不上需求。為此,政府必須加大科技投入,采取技防與人防相結合的辦法,以確保大學城師生和群眾的生命財產安全。

一、關于增加測速儀和違規拍攝設備的理由

目前,大學城居民區、教師公寓、學生公寓邊上的兩車道或四車道市政路,隨著最近新化快速的開通及大學城內施工工地的增多(目前在建的有6個),各種過境車和泥頭車等工地用車也大幅度增多,對大學城內師生居民出行帶來極大的安全隱患,也給交警部門執法及防患帶來巨大的壓力和挑戰。比如外環東路靠近星匯文瀚社區就是一個嚴重交通安全隱患區,近一個月就發生了三起較大的交通事故。再比如新化快速開通后出入大學城的主干道、僅有4車道的中大西路有一段短短兩三百米就分布了五個車庫出入口,其中三個還是所有騎自行車者和很多行人的出入口。因為開發商沒有按照市政路規劃設車庫,導致很多機動車和自行車出入車庫時還逆行轉彎或掉頭并壓雙黃線,而五個車庫出入口都沒有紅綠燈,有30公里的限速牌但極少有人遵守。在直行車流量急劇增多的情況下,行人、自行車過馬路及機動車出入車庫都存在巨大的安全隱患。而且,中大西路沿途的星匯文瀚苑、政府公租房教師公寓墨香北苑及中大教工宿舍一千多戶居民幾乎每天深夜12點后還受飆車黨侵擾。大學城的外環路甚至已成為賽車、摩托車飆車及新車試駕圣地。大學城多處60、40、30公里的限速牌因為缺乏相應的測速儀和違規拍攝攝像頭,沒有處罰沒有“威懾力”形同虛設。大學城作為番禺區建設維護重點,廣州國際創新城的核心區,人才搖籃及引智項目聚集地,其出行安全的重要性不言而喻。

二、建議

為了加強防范整治的效果和效率,建議:

(一)在大學城交通要道、事故多發及隱患區加裝一批測速儀和違規拍攝攝像頭,必要之處再增設紅綠燈。

(二)在大學城交警警力一時難以增補的情況下,增加“電子警察”技術防患,可以增強執法力度、有效規范行車秩序、消除交通安全隱患。

(三)建議聘請專業人員對大學城的安全隱患高發點及安全死角進行專業調查,科學配備和增添各種技防設施,以保護師生、群眾的生命財產安全。

林慧華代表:

您提出的“關于大學城交通要道、事故多發隱患區增加測速儀和違規拍攝攝像頭的建議”收悉,現將辦理結果答復如下:

一、關于建議中提到的星匯文翰社區周邊道路存在交通安全隱患問題。我局交警大隊多次與轄區中隊、大學城管委會到現場查看分析,并提出相應整改措施,由大學城管委會負責落實整改工作。建議中提及該路段有5個車庫出入口,均沒有設置信號燈,因中大西路與外環路、中環路交叉口均已設置信號燈,不建議在短短幾百米的范圍內設置這么多信號燈。同時,信號燈設置是根據車流量、人流量以及事故發生情況等綜合進行考慮,如達到設置標準,交警部門會將設置信號燈的需求報至區基建辦。大學城目前外環路及星光下道部分路段已有移動電子警察,未來會根據實際情況對電子警察的安裝進行統籌規劃安排。

二、關于增加測速儀和違規拍攝設備方面,在大學城提升計劃中已有“實施交通系統優化工程”項目,主要是新安裝22個交通視頻控制點,并對原36個交通視頻控制點進行修復;將原27個路口闖紅燈電子抓拍點改為路口監控抓拍攝像機,并整合交通違法電子抓拍系統,在大學城五大入口、兩個渡輪碼頭建設高清卡口;在主干道設置LED實時測速提示設備等交通設施工程等內容。目前,該工程已基本建設完成,正在調試中。針對聘請專業人員調查大學城安全隱患高發點及安全死角方面,我局交警大隊八中隊已在開展相關工作,每年定期統計和分析交通事故發生的數量、種類和地點,申請專項資金改造交通事故高發黑點,并增添各種技防設施。

三、區財政局提出是否在大學城交通要道、事故多發及隱患區加裝一批測速儀和違規拍攝攝像頭等相關加強防范整治措施的工作方案,需由相關主管部門組織論證及報區政府審定。為保障全區道路交通暢通,預防和減少道路交通事故的發生,對全區道路交通管理設施進行增設維護,區財政每年均在我局交警大隊年初預算安排“道路交通安全設施改造增設經費”項目,如政府同意實施,所需資金可在該項目中解決。

非常感謝您對我區交通管理工作的關心和支持,歡迎繼續對我們的工作提出寶貴的意見和建議。