議案（建議）辦理

理由： 
      市橋街與橋南街只有數百米的距離，但兩地之間卻有一條市橋河，雖然有市橋大橋、市橋二橋、德興橋等幾座橋梁，但設計上只方便機動車使用，尤其市橋二橋，沒有行人道、沒有非機動車道，對于兩地市民騎自行車和步行都十分不便利。鑒于以往市橋街、橋南街的部分市民是使用電動單車、摩托車出行，自從打擊“五類車”問題后，再加上目前“共享單車”模式十分盛行，現在，有些市民都選擇使用自行車出行或步行。還有部分橋南街的市民騎自行車走市橋二橋到番禺廣場地鐵站上班。在節假日，還有些市橋街市民騎單車途徑市橋二橋到南沙、大刀沙、觀龍島等地方休閑、鍛煉。但市橋二橋的車輛十分繁忙，在沒有行人道和單車道的情況下，市民騎自行車通過市橋二橋時是十分危險的，也是事故多發生的路段。嚴重影響兩地市民的出行。 
辦法： 
      一、可以在市橋二橋兩則或單則多架一坐寬1—2米的副橋，或者利用兩橋道之間的空位做輔道，只允許行人和非機動車使用，就大大減少市橋二橋的事故，又便于市民的出行。 
      二、另外，還可以選擇陳涌、蜆涌和北基、羅家兩岸之間（即市橋二橋與德興橋之間的兩岸），選擇一個適合的選址，架一座寬大約2米的步行橋（可以浮橋），考慮偶然有船只使用航道，可以應用開合式，投資不大，也沒有技術難度，對于市橋街、橋南街的市民確實十分便利，如果再增加一些燈飾，就會增加一道市橋河道的風景。 

朱慶光等委員： 
      你們提出的《關于增加市橋與橋南兩岸市民出行的人行道和單車道問題》（第1-D號）建議收悉。我區政府高度重視，積極組織我局及區國土資源和規劃局、區公安分局、區城管局、區住建局、市橋街道辦事處、橋南街道辦事處等單位進行認真研究辦理，并與朱慶光委員在8月23日進行了座談交流，經綜合區國土資源和規劃局、區公安分局、市橋街道辦事處、橋南街道辦事處等會辦單位意見，現將辦理有關情況答復如下： 
      隨著市橋街與橋南街兩岸地區發展及與日俱增的交通出行要求，議案提出增加市橋街與橋南街兩岸出行的人行道和單車道，對改善市民出行條件具有積極意義。 
      一、市橋二橋增加非機動車道 
      區交通局和區交投公司已開展市橋二橋擴建工程，方案擬采用一級公路標準建設，改造路線總長約1.7公里。本項目對原市橋二橋進行擴寬設計，在舊橋兩側各拓寬12米，單側斷面布置為：12米=0.5米（防撞欄）+3米（人行道和欄桿）+8米（車行道）+0.5米（防撞欄）。該初步方案已報區政府審定。 
      二、市橋二橋與德興大橋之間架一座步行橋 
      經初步核實，由于現時控規中在該河段并沒有橋梁的規劃，因此，市橋二橋與德興大橋之間架一座步行橋存在一定難度。目前，光明大橋正在建設，預計2019年將建成通車，該項目將成為市橋街與橋南街聯系的又一通道，有效分流各橋現時的交通流量，緩解交通壓力。 
      感謝你們對我區慢行系統建設工作的關心和支持，歡迎你們繼續對我們的工作提出寶貴意見和建議。