議案（建議）辦理

內容:

      海鷗島面積36平方公里，島上有沙北、沙南、江鷗、海心4個行政村，常住人口約21500人。近年來，市、區重點推廣發展海鷗島鄉村生態旅游，使海鷗島的知名度大大提升，周末及節假日前來海鷗島進行休閑觀光的游客絡繹不絕，給島上的公路交通造成了很大的壓力。據統計，海鷗島周末日平均客流約有1萬人、車流量2000-3000輛，以自駕游占多數。2016年“五一”、國慶等長假期間，交警部門監測到海鷗島日高峰段的游客量高達18000人、進島車輛3500輛?；㈤T二橋將于2019年上半年通車，屆時車流量預計每天達15萬車次（因虎門大橋需要進行全封閉兩至三年進行維修）。其在海鷗公路沙南村段設置了互通，預計屆時經海鷗公路進出虎門二橋的車輛將達6000車次/日，必然會進一步加大島內的交通壓力。目前，海鷗公路擴建已進入建設階段，為解決出島的瓶頸問題，建議同步立項建設海鷗二橋，由亞運大道尾延伸到海鷗島，連接海鷗島環島路。

黃海璋等代表： 
      你們提出的《關于加建石樓鎮海鷗二橋的建議》（第26號）建議收悉。我區政府高度重視，積極組織我局及區國土規劃局、石樓鎮等單位進行認真研究辦理，并與您在9月13日進行了座談交流，經綜合區國土規劃局、石樓鎮等會辦單位意見，現將辦理有關情況答復如下： 
      一、建議提出建設海鷗二橋，將亞運大道延伸至海鷗島環島路，對于緩解海鷗島的出島瓶頸、改善海鷗島的對外交通聯系具有積極意義。 
      二、經核查現行番禺區控規性詳細規劃，進出海鷗島的通道有北面的海鷗大橋、中部接沙灣干線的通道（亞運大道以南約2公里，規劃寬80米，該線路規劃上可直接聯系海鷗島環島路）、南面的虎門二橋，亞運大道向東延伸至海鷗島尚未規劃預留有直接聯系的通道。另外，海鷗島在國務院2016年2月批準實施的《廣州市城市總體規劃(2011-2020年)》中大部分為限建區，在《廣州市番禺綜合發展功能片區土地利用總體規劃（2013-2020年）調整完善方案》中大部分屬于基本農田。國家實行土地用途管制制度，非農業用地項目應依法申請使用建設用地。因此需結合上述規劃情況，充分研究論證，合理選擇跨江通道的位置。 
      三、為了解決進出海鷗島的交通壓力，配合虎門二橋開通，區政府已啟動海鷗大橋擴建的研究和海鷗公路擴建工程的建設工作。由我局牽頭實施的S296（海鷗公路）擴建工程項目已列入省交通廳建設計劃并完成規劃選址，5月通過了市交委組織的工可報告技術審查。目前正在推進工可立項、勘察設計等工作，項目建成后將極大的緩解海鷗島周邊交通壓力，推動海鷗島的發展。 
      感謝你們對我區道路建設工作的關心和支持，歡迎你們繼續對我們的工作提出寶貴意見和建議。