內容: 
      蓮花大道（原北二環路）位于我區中部，西起沙頭街景觀大道，東至石樓茭塘村，途經沙頭街、市橋街、東環街、大龍街、石碁鎮、化龍鎮和石樓鎮，貫穿我區的現代產業園、節能科技園、創新科技園和跨國工業園等重要工業園區，全長約20公里，是連接我區高新科技產業的主要交通網絡。蓮花大道與市廣路、新光快線、番禺大道、南沙港快速路、京珠高速公路等南北主干線交匯，貫穿了我區經濟欠發達的中部民田地區。目前，蓮花大道首期工程（景觀大道至番禺大道段）已經竣工通車，但由于種種原因，蓮花大道東線工程（番禺大道至石樓鎮段）遲遲未能動工。 
      2015年，佛莞城際軌道項目實施，區政府積極解決佛莞城際軌道項目征地拆遷工作，并原則同意在城際軌道項目征地范圍（17.4米寬）以外兩側各增加征收6米寬范圍的用地用于道路建設，其中蓮花大道與佛莞城際軌道并線段北側道路作為城際軌道施工便道，以珠三角城際軌道公司為主體進行建設；南側道路按“村村通公路”模式，由區基建辦作為主體建設便道（番禺大道至石樓段）。目前，大龍街已完成交地工作，佛莞城軌正在建設，其中橋墩已基本完成建設。 
      隨著我區經濟社會的不斷發展，城市中心將繼續東移至廣州新城規劃區，東西走向的亞運大道、市蓮路以及金山大道的交通承載壓力不斷加大，車流、人流量日趨飽和。再者，亞運大道以南是未來的廣州新城市中心，土地控規嚴格，發展經濟潛力較弱，盤活和發展中部丘陵地區，成為了我區經濟發展的機遇和挑戰。 
建議： 
      希望區政府能加快蓮花大道便道工程的建設，以改善我區的交通狀況，進一步完善投資環境，拉開城市格局，確保番禺的可持續發展。 

陳偉文代表： 
      您提出的《關于加快推進蓮花大道便道建設的建議》（第84號）建議收悉。我區政府高度重視，積極組織區交通局、區財政局、區國土資源和規劃局、東環街、大龍街、石碁鎮、南村鎮、石樓鎮等單位進行認真研究辦理，并與您在9月21日進行了座談交流，經綜合區交通局、區財政局、區國土資源和規劃局等會辦單位意見，現將辦理有關情況答復如下： 
      蓮花大道是我區貫穿東西方向的一條重要交通大動脈，沿線途經多個鎮街，是連接我區高新科技產業園區的主要交通線路。其中，蓮花大道便道的建設有利于緩解亞運大道、市蓮路以及金山大道的交通承載壓力，對加強我區東西向交通聯系以及改善沿線居民交通出行環境均具有積極意義。因此，加快完成蓮花大道便道建設顯得尤為重要緊迫。 
      一、項目推進情況 
      蓮花大道便道由蓮花路工程和佛莞城軌南側施工便道工程組成。其中佛莞城軌北側蓮花路按村村通公路模式建設；佛莞城軌南側為城軌施工便道。兩項工程建設標準和范圍基本一致，路面寬度按照村村通公路限定寬6米，分別采用三級和四級公路標準，建設范圍西起番禺大道，東至利豐大道，總長約15公里。 
      區基建辦已完成蓮花路工程的立項和設計工作、佛莞城軌南側施工便道工程的設計工作。蓮花路工程正在進行施工招標，爭取2018年10月開工。佛莞城軌南側施工便道工程已送區財政評審，與中鐵四局簽訂施工合同后一并施工。 
      二、項目征地情況 
      項目沿線鎮街均在加緊推進征地工作。 
      （一）蓮花路工程（大龍街段）已全部完成征收補償工作。 
      （二）蓮花路工程（南村鎮段）涉及坑頭村的土地已基本同意征收，正在協商簽訂補償協議。 
      （三）蓮花路工程（石碁鎮段）石碁鎮集體土地、廠企已基本完成征收補償，剩余1戶廠企正在協商中。 
      （四）蓮花路工程（石樓鎮段）已完成官橋村、岳溪村、大嶺村征收補償工作。此前由于線位需重新調整，影響了石樓鎮茭塘東村﹑茭塘西村的征收補償工作。目前線位已基本確定，石樓鎮正開展茭塘東村﹑茭塘西村的征收補償工作。 
      （五）蓮花路工程（東環街段）涉及征收市橋資產公司地塊已基本同意征收補償，正簽訂補償協議。蔡三村、龍美村已基本同意征收補償，待測量詳查完成后開展補償協議的簽訂工作。剩余蔡一村暫未同意簽訂補償協議，東環街正在繼續協商補償事宜。 
      感謝您對我區基本建設工作的關心和支持，歡迎您繼續對我們的工作提出寶貴意見和建議。