內(nèi)容: 
      一、目前石壁地區(qū)公共交通及群眾出行的現(xiàn)狀 
      石壁地處番禺區(qū)西北部，緊鄰鐘村街和大石街，面積約27平方公里，廣州南站位于其西北端，下轄石壁一、二、三、四村、韋涌村、大洲村、屏一、二村、都那村以及南站社區(qū)居委會(huì)9個(gè)行政村和1個(gè)居委會(huì)（以下簡稱：9村1居），戶籍人口約2萬多人，常住人口約5萬人。 
      石壁行政區(qū)域面積廣闊，地域狹長，由北往南延伸，呈長條狀。自然村分布既分散又集中，分散是指村落分布可大致劃分為石壁片（石壁一、二、三、四村）、韋大片（韋涌村、大洲村）、屏山片（屏一、二村、都那村及南站社區(qū)居委）三大片區(qū)；集中是指居住人群較多集于以村府及市場為中心的周邊。由于歷史與地理位置的原因，其整體形態(tài)以傳統(tǒng)村落為主，經(jīng)濟(jì)落后，教育、醫(yī)療衛(wèi)生、公共服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施極不完善，道路交通設(shè)施較差，公共交通較不發(fā)達(dá)，群眾出行方式以自行車、電動(dòng)車及摩托車為主要交通工具。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及廣州南站地區(qū)的開發(fā)，汽車作為出行的交通工具逐漸增多，不相適應(yīng)的交通路網(wǎng)成為群眾出行難的瓶頸及安全隱患。 
      據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前途經(jīng)石壁地區(qū)的公交線路有13條，看似很多，但其實(shí)不然，其中絕大部分公交線路都由廣州南站始發(fā)往大石、鐘村、市橋等地區(qū)，除屏山片區(qū)因緊鄰鐘村及105國道，開發(fā)較早，得地利之便，公共交通尚為方便外，其余自然村的群眾出行就相當(dāng)困難。目前貫穿石壁地區(qū)9村1居的公交線路僅有錦信公司的番101，由于其發(fā)車間隔時(shí)間長（每小時(shí)1班），線路長且站點(diǎn)多，根本無法滿足當(dāng)?shù)厝罕娚舷掳?、學(xué)生上下課、居民日常出行的需求，加之近期我區(qū)嚴(yán)厲打擊“五類車”行動(dòng)，造成群眾出行使用公共交通的依賴程度嚴(yán)重，嚴(yán)重短缺的公共交通服務(wù)造成了石壁地區(qū)群眾出行及學(xué)生上下課的不便，群眾對此意見很大，強(qiáng)烈要求政府能盡快完善該地區(qū)的道路交通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化公共交通服務(wù)，以方便群眾出行。  
      二、目前存在的主要問題 
      一是該地區(qū)以鄉(xiāng)村為主，地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，道路以鄉(xiāng)村公路為主且道路設(shè)施陳舊，路網(wǎng)極不完善，存在很大的提升空間。 
      二是公共交通很不發(fā)達(dá)，公交線路設(shè)置不夠合理，車次間隔時(shí)間過長，線路過長且站點(diǎn)過多，有很大的優(yōu)化空間。 
      三是由于以上兩點(diǎn)原因造成群眾出行極其不便，群眾意見很大，存在社會(huì)不穩(wěn)定因素。 
      四是由于路爛、路窄及路網(wǎng)不暢，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車增多，人群出行時(shí)段集中等因素疊加影響，造成交通安全事故增多，安全隱患問題突出。 
      三、幾點(diǎn)建議 
      （一）逐步完善道路交通網(wǎng)路，完善各類道路交通安全保障設(shè)施，切實(shí)保證群眾出行安全。 
      （二）科學(xué)優(yōu)化公交線路，對現(xiàn)有的線路結(jié)合地區(qū)發(fā)展?fàn)顩r以及群眾需求狀況作出必要和合理的調(diào)整，增加車載客流量。 
      （三）合理調(diào)整車次間隔時(shí)間及站點(diǎn)設(shè)置，科學(xué)縮短線路距離，提高車輛運(yùn)力及效率。 
      （四）盡快推進(jìn)公交微循環(huán)的實(shí)施工作。公交微循環(huán)的實(shí)施，是解決鄉(xiāng)村及城鄉(xiāng)結(jié)合部居民群眾出行最有效的方式之一，也是打擊非法營運(yùn)及“五類車”的有力保障，應(yīng)結(jié)合該地區(qū)實(shí)際，在地鐵口、廠區(qū)、學(xué)校、村行政中心等人口聚居及人流量大的地方設(shè)置微循環(huán)公交換乘點(diǎn)，使群眾出行難的問題得以妥善解決。 

李健林代表： 
      您提出的《關(guān)于優(yōu)化及完善石壁地區(qū)公共交通方便群眾出行的建議》（第79號(hào)）收悉。我區(qū)政府高度重視，積極組織區(qū)交通局進(jìn)行認(rèn)真研究辦理，并于8月2日到石壁一、二、三村實(shí)地走訪，與李健林代表在9月21日進(jìn)行了面談溝通，現(xiàn)將辦理有關(guān)情況答復(fù)如下： 
      您反映為解決石壁地區(qū)群眾出行問題，建議逐步完善道路交通網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)保證群眾出行，結(jié)合石壁街現(xiàn)有道路狀況和群眾需求，優(yōu)化調(diào)整公交線路。 
      9月21日，我局人員到您辦公室面談研究優(yōu)化調(diào)整石壁街公交線網(wǎng)問題，認(rèn)真聽取代表反映的意見并進(jìn)行深入探討。一是您提出高峰時(shí)段加密番101線路的建議，目前我局正研究廣州南站夜間旅客疏運(yùn)公交接駁方案，計(jì)劃在明年實(shí)施，我局將結(jié)合番101早晚高峰群眾出行需求，抽調(diào)廣州南站夜間接駁公交線路的4臺(tái)運(yùn)力來支援番101線路的白天發(fā)班，加密番101線路6:30-8:30、17:30-18:30時(shí)段班次，方便群眾上下班及學(xué)生上下學(xué)，屆時(shí)番101線路運(yùn)力將達(dá)8臺(tái)。二是您建議調(diào)整番101線路行經(jīng)舊105國道以便群眾接駁其他線路，我局將會(huì)同錦信公司一同研究。三是您建議番100線路增加?？糠⒐?線路的石壁口路站及加密中午11:30-13:30時(shí)段班次，我局已要求錦信公司通知番100車隊(duì)停靠該站點(diǎn)，同時(shí)我局將嚴(yán)密監(jiān)控番100的全天發(fā)班，確保番100線路按照核定發(fā)班間隔15-20分鐘一班車進(jìn)行發(fā)班，以便為群眾提供良好的乘車體驗(yàn)。 
      目前，廣州市正統(tǒng)一推進(jìn)純電動(dòng)公交化改造工作，區(qū)內(nèi)公交企業(yè)正逐步購置純電動(dòng)車型和配建充電設(shè)施，待公交運(yùn)力投放穩(wěn)定及企業(yè)購置微型公交運(yùn)力以后，我局將結(jié)合石壁街群眾出行需求，優(yōu)化調(diào)整石壁地區(qū)9村1居的公交布局，進(jìn)一步方便群眾公交出行。 
      感謝您對我區(qū)公共交通工作的關(guān)心和支持，歡迎您繼續(xù)對我們的工作提出寶貴意見和建議。