議案（建議）辦理

祈福新邨是廣州地區(qū)規(guī)模最大的居民社區(qū)，現(xiàn)居住人口已接近二十萬。由于歷史客觀原因以及公共交通配套的不足，祈福新邨社區(qū)住戶的出行交通工具一直以小區(qū)自設的“小區(qū)邨巴”以及來往廣州的“樓巴”為主，即住戶需從小區(qū)內乘坐“小區(qū)邨巴”到社區(qū)自設的巴士總站，再轉乘“樓巴”或其它交通工具來往廣州及各地。由于祈福新邨范圍非常大（總面積達七千多畝）、住戶數非常多（常住人口也有十多萬），光是在祈福新邨范圍內接送住戶進出小區(qū)的“小區(qū)邨巴”多達五十輛，而從社區(qū)來往廣州的“樓巴”就達七十多輛。

由于在祈福新邨范圍內服務住戶的“小區(qū)邨巴”線路遍及祈福新邨各片區(qū)，且站點之間的距離較短，“小區(qū)邨巴”在運作服務的過程中乘客人數眾多、上下客非常頻繁，故一直以來“小區(qū)邨巴”所使用的車型都是上下車便捷、載客量大的公交型大巴（城市客車）（注：小區(qū)邨巴并不向乘客收費，除了需加油、加氣外極少駛出祈福新邨范圍）。

但前段時間，由于部分車輛使用時間比較長需要報廢，祈福新邨需要按以往購買新的公交型大巴補充小區(qū)邨巴的數量，區(qū)車管所卻表示祈福新邨非公交營運單位，按現(xiàn)在的新規(guī)定如購買此類型大巴將不能上牌。祈福新邨雖經多次溝通并書面提出申請，但問題一直未能得到解決。祈福新邨請求區(qū)車管所出示相關政府文件，但車管所表示也不能提供，因屬于“內部指引”。

由于上述原因，祈福新邨一直未能如期更新補充部分已嚴重老化殘舊的小區(qū)邨巴，導致小區(qū)邨巴的運力已經嚴重不足，且部分車輛不得不“帶病”運作服務，存在很大的安全隱患，并且這些車輛排放不達標而造成嚴重的環(huán)境污染，廣大居民的意見也越來越大，而且居民的出行困難也容易引起社會的不穩(wěn)定因素。

為此，建議政府能夠盡快介入協(xié)調，讓更多的公交線路進入社區(qū)，豐富居民的出行選擇，緩解邨巴的運營壓力。建議繼續(xù)允許祈福新邨新購的公交型大巴上牌，保持原有的交通設備繼續(xù)運行，如后續(xù)有更好的解決辦法再行引進。

王穎代表：

您提出的《關于盡快恢復祈福新邨購買“城市客車”大巴的建議》（第61號）建議收悉。我單位高度重視，積極會同區(qū)公安分局進行認真研究辦理，并與您在6月28日和7月23日、8月6日進行了電話溝通，經綜合區(qū)公安分局會辦單位意見，現(xiàn)將辦理有關情況答復如下：

祈福新邨位于鐘村街，現(xiàn)有配套公交總站約3萬平方米。目前，在該公交總站始發(fā)的公交線路有一共5條，其中開往廣州市中心城區(qū)的線路有2條，機場快線1條，開往番禺區(qū)中心城區(qū)的3條；此外，途經祈福新邨的有9條公交線路。以上公交線路連接廣州南站、廣州白云機場、廣州地鐵2、3、7號線站點，為祈福新邨居民日常生活提供安全、便捷的優(yōu)質公共交通服務。近期，我局正在委托交通規(guī)劃研究機構對區(qū)內公交線網規(guī)劃實施修編。為確保線網規(guī)劃設計科學合理，符合經濟社會發(fā)展和市民群眾實際出行需求，面向社會廣泛征集意見建議。歡迎社會各界和市民群眾通過來電、來信方式對區(qū)內公交線路設置及優(yōu)化調整提出意見和建議。我局將因應祈福新邨居民出行客流數據，科學合理優(yōu)化公交資源，滿足群眾出行需求。

你建議提出“允許祈福新邨新購的公交型大巴上牌，保持原有的交通設備繼續(xù)運行”，擬解決“小區(qū)邨巴”報廢更新問題。據區(qū)公安部門反映，根據相關法律法規(guī)，我區(qū)公安部門無權限審批大中型普通客車的上牌業(yè)務。祈福新邨新購的公交型大巴上牌業(yè)務需向廣州市公安局交警支隊車管所進行申請辦理。

    感謝您對我區(qū)民生工作的關心和支持，歡迎您繼續(xù)對我們的工作提出寶貴意見和建議。