議案（建議）辦理

廣州市番禺區(qū)交通運輸局關(guān)于政協(xié)十四屆番禺區(qū)委員會第五次會議第30號提案的答復(fù)

政協(xié)化龍鎮(zhèn)工作室：

　　你們提出的《關(guān)于亟需解決化龍鎮(zhèn)交通問題的提案》（第30號）收悉。我單位高度重視，積極組織番禺區(qū)發(fā)展和改革局進行認(rèn)真研究辦理，并與你們在9月4日進行了座談交流，經(jīng)綜合番禺區(qū)發(fā)展和改革局等會辦單位意見，現(xiàn)將辦理有關(guān)情況答復(fù)如下：

　　一、關(guān)于優(yōu)化調(diào)整地鐵接駁線路問題

　　針對你們提出增設(shè)貫穿S296省道公交地鐵接駁線路的問題，現(xiàn)有番128、番62線路從化龍車站貫穿經(jīng)行S296省道至下山門村站。根據(jù)今年區(qū)政府審定通過的《番禺公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整規(guī)劃研究》已將該片區(qū)群眾公交地鐵接駁問題納入調(diào)整范圍，規(guī)劃延長番62（化龍車站－石碁總站）線路至地鐵新造站，滿足龍源路、石化路沿線，以及潭山村、明經(jīng)村等村民公交地鐵無縫換乘的出行需求。目前我局正根據(jù)《廣州市公共汽車電車客運管理條例》相關(guān)規(guī)定，將番62線路調(diào)整方案在區(qū)政府門戶網(wǎng)站進行公示，廣泛征求群眾意見，待公示完畢，我局將按程序?qū)嵤┱{(diào)整。

　　二、關(guān)于增加線路運營車輛問題

　　番62線路原批復(fù)配置運力1臺，根據(jù)《番禺公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整規(guī)劃研究》關(guān)于番62線路調(diào)整規(guī)劃，我局計劃該線路增加配置運力4臺，總運力配置提升至5臺，更好解決S296沿線群眾公交地鐵接駁出行問題。

　　三、關(guān)于增設(shè)公交站點問題

　　目前在龍秀路與金楓大道交界處設(shè)有廣汽傳祺東五門公交總站，主要有番61線路停靠始發(fā)。由于附近沒有合適站場用地，番61線路暫采取占道停靠方式發(fā)班。對于你們提出在龍秀路段增設(shè)公交總站的問題，我局于9月9日組織化龍鎮(zhèn)工作人員以及場地業(yè)主單位優(yōu)利得公司進行實地勘踏，優(yōu)利得龍秀路正門左側(cè)人行道空地滿足臨時公交站設(shè)站條件，但涉及人行道調(diào)整、綠化帶平整、樹木遷移等站場建設(shè)問題。由于目前區(qū)政府暫未安排公交首末站建設(shè)資金，我區(qū)公交首末站一般由土地權(quán)屬部門出資配建，建議由企業(yè)或當(dāng)?shù)劓?zhèn)街出資建設(shè)，我局將積極做好配合指導(dǎo)工作。待臨時公交總站建成后，我局將及時調(diào)整線路進站始發(fā)，進一步方便優(yōu)利得、安道拓、申雅等龍秀路段企業(yè)員工交通出行。

　　關(guān)于你們提出在上下班高峰期加密線路班次的問題，廣汽傳祺東五門始發(fā)公交線路番61，批復(fù)配置運力4臺，核定發(fā)班間隔為高峰期不大于15分鐘，平峰期不大于25分鐘。為滿足廣汽基地員工上下班交通出行，我局已督促番61線路運營服務(wù)單位在上下班高峰期加密班次，經(jīng)核查公交智能調(diào)度系統(tǒng)8月份數(shù)據(jù)，目前番61線路在高峰期車輛投入已增加至10臺，日均高峰期發(fā)班間隔為10-15分鐘，平峰期發(fā)班間隔為20-25分鐘。我局將繼續(xù)跟進番61線路運營情況，督促線路運營單位因應(yīng)廣汽基地員工出行習(xí)慣，科學(xué)調(diào)度，合理排班，滿足員工上下班出行。

　　四、關(guān)于增加軌道接駁線路問題

　　針對你們提出在城軌化龍站增設(shè)公交車站的建議，目前城軌化龍站尚未建成使用，我局將密切留意該城軌線路建設(shè)情況，根據(jù)化龍站投入使用進度，及時增設(shè)公交停靠站點，優(yōu)化調(diào)整公交線路經(jīng)停，方便群眾公交接駁城軌出行。

　　五、關(guān)于優(yōu)化完善交通線網(wǎng)問題

　　一是加大投放新能源公交車。現(xiàn)番禺區(qū)共有公交運力1456臺，除保留部分非純電動公交車應(yīng)急運力外，新能源公交車有1338臺（其中純電動公交車1291臺，插電式混合動力47臺），公交電動化比率達92%。同時在企業(yè)新增公交車指標(biāo)或更新運力指標(biāo)時，明確要求新增或更新車輛必須為純電動公交車。

　　二是完善公交線網(wǎng)布局。開展新一輪公交線網(wǎng)規(guī)劃修編，通過媒體公告，設(shè)立熱線，向產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)放收集調(diào)查問卷，組織鎮(zhèn)街及產(chǎn)業(yè)園區(qū)代表召開座談會等多種形式，廣泛征集社會各界的意見，最終形成《番禺公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整規(guī)劃研究》成果，為解決我區(qū)群眾“最后一公里”交通出行，研究優(yōu)化微循環(huán)公交線路，加強公交地鐵無縫接駁等問題提供有力的決策參考和科學(xué)依據(jù)。

　　三是加快軌道交通建設(shè)。由于軌道交通線路規(guī)劃權(quán)限不在區(qū)一級。目前廣州市第三期建設(shè)規(guī)劃地鐵線路已開工建設(shè)。區(qū)發(fā)改部門將積極向市反映化龍鎮(zhèn)的軌道交通需求，爭取在下一期建設(shè)規(guī)劃中，將完善化龍鎮(zhèn)軌道交通線網(wǎng)方案納入研究范圍。同時，區(qū)發(fā)改部門將會同區(qū)交通部門，結(jié)合我區(qū)居民出行和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，配合市研究我區(qū)有軌電車線路的規(guī)劃建設(shè)，進一步優(yōu)化我區(qū)交通線網(wǎng)。

　　感謝你們對我區(qū)公共交通工作的關(guān)心和支持，歡迎你們繼續(xù)對我們的工作提出寶貴意見和建議。

                                                                                                         廣州市番禺區(qū)交通運輸局

                                                                                                             2020年11月30日