議案（建議）辦理

番禺區交通運輸局關于政協十四屆番禺區委員會第七次會議第21號提案的答復

致公黨番禺區基層委員會：

　　你們提出的《關于緩解番禺大道交通擁堵的建議》（第21號）收悉。我單位高度重視，積極組織市規劃和自然資源局番禺區分局、區公安分局、區發展改革局等單位認真研究辦理，并與提案單位負責人在6月29日進行了電話溝通。經綜合市規劃和自然資源局番禺區分局、區公安分局、區發展改革局等會辦單位意見，現將辦理有關情況答復如下：

　　一、番禺大道北主線北起于番禺區大石街道番禺大橋、接華南快速和迎賓路（沙溪大橋），經南村鎮、市橋街、橋南街，南止于沙灣大橋，長約16公里，設計行車速度為每小時60至80公里，功能定位為城市主干道兼城市快速路。番禺大道北作為番禺區“六橫六縱”主骨架路網之一，縱向貫穿番禺區南北部，是廣州市主城區南下番禺、南沙、東莞、中山、珠海的重要的交通走廊。緩解番禺大道交通擁堵，對進一步改善番禺中心城區道路交通環境，提升區域經濟發展，優化產業布局具有重大推動作用。

　　二、關于增加城市路網密度方面。根據《廣州市番禺區“十四五”時期綜合交通體系建設規劃（草案）》，“十四五”期間，番禺區擬計劃實施37個對外交通項目，41個道路交通項目，番禺區綜合交通體系建設項目“十四五”期間擬計劃投資1064.67億元。市廣路快捷化改造、亞運大道快捷化改造、番禺內環快捷化改造（西環路、東環路、東二環路）等道路快捷化改造項目也已納入“十四五”建設規劃。

　　三、關于番禺大道限貨分流方面。番禺大道貨車限制通行于2020年3月1日實施，華南快速路番禺大橋出口至沙灣大橋段）每天7時至9時、17時至19時，禁止核定載質量為5噸以上（含5噸）的貨車、牽引質量為5噸以上（含5噸）的牽引車通行；每天7時至22時，禁止核定載質量為15噸以上（含15噸）的貨車、牽引質量為15噸以上（含15噸）的牽引車通行。目前，根據區政府工作部署，區交警部門會同區相關部門開展番禺大道北貨車專用道的設立研究。

　　四、關于改造番禺大道主要節點方面。根據區政府工作部署，我局和區公安交警大隊等有關部門正在實施番禺大道部分節點改造工程，包括番禺大道富怡路路口改造（禁止南往西左轉，增設橋底待轉區）、番禺大道興業大道路口改造（興業大道西諾德名都東往西處新增掉頭口）、番禺大道冼莊立交節點改造（金山大道東往西冼莊立交至新光快速入口段擴寬、冼莊立交橋底涵洞增設南往南掉頭車道）、番禺大道迎賓路節點改造（增設番禺大道至迎賓路右轉車道），上述項目將于年內完工。

　　五、關于發展多方式、多維度的交通體系方面。目前，我區正加快完善以軌道交通為主的公共交通體系，積極配合市級單位開展3號線東延段、7號線西延順德段、7號線二期、12號線、18號線、22號線等地鐵項目和廣佛環城際、佛莞城際、穗莞深城際琶洲支線等城際軌道項目建設。后期將更加注重以軌道站點為核心的常規公交線網的統籌優化，提高軌道交通與常規公交接駁效率，提升公共交通機動化出行分擔率，融合智慧城市發展，提升交通精細化管理水平，實現沿線地鐵公交無縫銜接，解決市民出行的“最先和最后一公里”問題。

　　六、關于規范停車，提高輔道通行效率方面。經區兩會審議明確，建設公共停車場已列入2021年番禺區十件民生實事，要求在市橋街、小谷圍街、東環街、南村鎮等區域建設公共停車場，年內新增350個公共停車位。我局已牽頭開展此項工作，計劃年內完成環城中路機械停車場（100個機械停車位）、廣州大學城內環東路停車場項目（400個平面停車位）、番禺區東環街政務服務中心綜合多層停車場改造工程（150個平面停車位）、番禺區第六人民醫院機械式立體停車設施（64個機械停車位）、板橋公園停車場建設工程（35個平面停車位）等5個停車場建設工作，共計新增約749個停車位。

　　感謝你們對我區道路交通工作的關心和支持，歡迎繼續對我們的工作提出寶貴意見和建議。

                                                                                          廣州市番禺區交通運輸局

　　                                                                                           2021年7月30日