番禺區交通運輸局關于區十八屆人大四次會議第16號代表建議的答復

吳建聰代表：

    您提出的《關于增設從化龍到南村萬博公交線路的建議》（第16號）收悉。我局高度重視，認真研究辦理，并與您在6月4日進行了電話溝通，現將辦理有關情況答復如下：

    一、關于增設化龍到南村萬博公交線路建議

    經我局聯合公交企業實地勘察研究，綜合分析客流量預測、市民乘車體驗、道路實際條件等因素后，暫不考慮依托南大干線開通從化龍到南村萬博的公交線路。理由如下：一是客流量不足。南大干線(新化快速路入口至龍秀路路段）周邊入住率較低、進駐企業不足，公交出行需求較少，現有客流量不足以支撐公交線路正常營運。二是缺少始發場地。草堂村附近道路為雙向兩車道，周邊未配置公交站場，暫不具備始發條件，無法規劃始發線路。三是行車時長較長。根據建議中提出的線路規劃，該線路設計總長約20km，而公交車平均行駛速度為25km/h，單程行車總時長將超過45分鐘，若加上萬博商圈交通堵塞等影響，將進一步延長行車時長，影響車輛周轉率及乘客乘車體驗。

    目前我局正委托專業機構開展番禺區五年公交線網規劃研究工作，將重點關注化龍鎮未來發展規劃、群眾出行需求及客流量變化，結合道路通行條件和周邊出行需求，優化公交地鐵接駁線路規劃，精準解決群眾出行和企業發展的難點、堵點問題，著力打造快捷、方便、多元、舒適的城市公共交通綜合體系。

    二、關于優化草堂村至新造地鐵口的公交線路建議

    當前草堂村轄區居民可通過乘坐番61、番61長線、番62線路前往新造地鐵站。為解決草堂村至新造地鐵口線路候車時間及行車時間長的問題，我局以重點填補化龍大道公交規劃空白為導向，已初擬優化一條公交線路由新造地鐵站始發并途經化龍大道、金山北路、草堂村及汽車城等路段。通過增加草堂村至新造地鐵口的公交線路數量，調整線路途經通行條件較優的道路，滿足群眾從草堂村至新造地鐵口的公交出行需求。

    三、關于解決化龍汽車城企業出行需求建議

    為全面了解化龍汽車城規劃發展及出行需求，我局于5月22日組織廣州番禺經濟技術開發區管委會、石樓鎮政府、化龍鎮政府及番禺汽車城重點企業開展公交線網優化調整工作座談會，就公交線路優化、公共交通設施完善、運營服務升級進行現場探討，并在片區線網優化調整方向上達成共識。

    當前我局正在開展汽車城客流出行調查和轄區公交線路規劃研究工作，初步計劃優化公交線路串聯起汽車城各大企業的辦公點及住宿區域，滿足汽車城內企業員工公交通勤需求，為轄區經濟社會發展提供交通保障。

    感謝您對我區公交行業建設規劃工作的關心和支持，歡迎您繼續對我們的工作提出寶貴意見和建議。

                                                                                                  番禺區交通運輸局

                                                                                                    2024年8月30日