【城記】速看！關于市橋單行方案的答疑（二）

在1月9日小魚曾推送過一期關于市橋單行方案的答疑(一)

那么今天請繼續看小魚精選的關于市橋單行方案的答疑(二)

7、問:雖然可以圍繞市橋客運站的循環,但要經過文華天橋(橋興大道—大北路的Y字路口)一樣很堵吧?

答:為了解決文華天橋(橋興大道—大北路的Y字路口)這個擁堵問題,交警大隊下了大工夫。第一招是使用中心護欄對大北路(關邊路段)進行封閉,關邊路只能右進右出,這一措施能夠避免大北路與關邊路往來的車輛截斷大北路南北向行駛的車流。第二招是減少番禺賓館公交站停靠的公交車。部分公交車在番禺賓館站停靠后橫切大北路進入橋興大道在市橋汽車站西門站再次停靠,變道行駛的30米,嚴重影響大北路南往北直行車輛通行。該站共有18條公交線路,取消其中8條(番8、番13、番15、番51、番92(短線)、番97、番99、番146)左拐進入橋興大道的公交線路停靠,原乘客只需步行約300米(5分鐘)的路程就能去到下一個公交站市橋汽車站西門站。

8、問:大北路(僑興路口段)往南走就是禺山大道了,聽說禺山大道周邊也實施單行,這個區域的問題主要在哪里啊?會采取什么樣的措施?實施單行后效果會怎樣呢?

答:大北路是市橋中心城區來往廣州的主要通道,大量車輛經過禺山大道、環城中路、橋東路進入大北路向廣州方向行駛,大北天橋交叉口實施全方向通行,左轉車輛一個相位不能全部清空與直行車輛交織影響交通通行,番禺賓館和易發停車場出來的車輛阻礙直行車輛通行,導致車輛雙向回塞到禺山大道—大北路交叉口、橋興大道—大北路交叉口形成堵點,嚴重時形成區域性擁堵。另外,禺山大道—環城西路路口左轉直行沖突、行人過街需求大等問題也是導致這個區域擁堵的一個癥結。針對這些問題,交警大隊會對環城中路、橋東路、大北路調整為單行,封閉禺山大道與環城西路的路口,并在附近建設人行過街天橋,減少人車沖突。經過仿真軟件的分析評估,單行方案實施后,大北路—禺山大道、大北路—橋東路、平康路—環城中路三個路口延誤下降達30%以上,效果明顯。

9、問:大北路、橋東路、環城中路為什么要設置為逆時針循環?

答:該區域設置為逆時針循環后,能最大程度地簡化路口的交通流線,大北路—橋東路路口可以不設置紅綠燈,環城中路—橋東路路口、環城中路—大北路路口紅綠燈控制周期能大大下降,而且車輛從中醫院和星海公園出來到路口左轉與右轉也不需要等紅綠燈。這個設置對于提高路口的通行能力和緩解路口的作用較為顯著。

10、問:從東涌路往北走去僑聯中學不就變得走遠路了嗎?

答:按現狀從東涌路去僑聯中學需要經過三個交叉路口,其中兩個交叉路口有紅綠燈。單行方案實行后,市民能夠繞行橋東路環城中路前往僑聯中學,繞行距離增長約700米,但因為不受紅綠燈的控制,比現狀更節約時間。

11、問:大北路、橋東路、環城中路那么寬,改為單行不浪費道路資源嗎?

答:實施單行后,道路資源條件滿足的路段將增設停車泊位以及行人和非機動車道,一方面可以滿足周邊的停車需求、減少違章亂停亂放的現象,另一方面可以改善市橋現有的慢行交通環境,提高慢行交通出行的舒適度。在這些路段有市民提議設置為雙向不對等的車道通行,但該設置不能簡化交通流線,對擁堵節點的改善效果相對較差。

12、問:還有那里有醫院,如何讓救護車快速出動呢?

答:與現狀相比,從中醫院出動的救護車往東向行駛沒有影響,需要往北與往西向行駛時可以通過繞行橋東路、環城中路實現。救護車往南行駛能夠使用環城東路替代工業路,因環城東路—橋東路、環城東路—清河中路路口右轉不用等紅燈,救護車也能快速到達目的地。